호남고속선은 2번한테 줘서 서울사람이 부산갔다 광주갔다
하면서 서비스 차이 느끼고 "아이 꾸려일 꾸려" 이런글
네이트에 올려서 제1코레일도 자극?
아니면 중앙선-동남선 때줘서
"부산가는거 청량리서 가면 느려 터져도 좌석마다 AVOD로 영화 나오고
일자로 누워서 갈수 있어서 돈 더주고 느리게 가도 그게 좋더라"
이렇게 제1코레일이 갖고있는 경부선이랑 경쟁?
아님 서메/도철처럼 경영상태, 서비스 품질 비교하면서
하나가 쳐지기 시작하면 채찍질?
(근데 이걸 구토부가 서울시 절반 만큼이라도 제대로 할 가능성은 0%고.)
OTTD처럼 두 사업자가 저마다 철도 짓고 차량투입 ㅇㅇ
大元帥// 중복투자 ㅎㄷㄷㄷ
수서/호남고속선, 원주-강릉이 그 자칭 제2철도공사에게 넘길수도 있다고 하더라. 앞으로 새로 만들어질 노선들은 코레일이 운영하진 못할듯
좁아터진 나라에 철로도 별로 없는데 경쟁체제는 무슨ㅋㅋㅋ
연신내역920//그리 되면 호남선, 전라선, 영동선 등 적자노선도 걔네보고 운행하라 그래요, 아니 누군 적자 노선까지 떠 많고 하는데, 누군 흑자 노선만 갖겠다고?
꺼저/// 사실 호남고속선 만들어도 흑자 될지는 미지수임. 수서는 흑자 될지라도 모르겠고 저놈의 강릉-원주선도 올림픽때만 특수이지 겨울 아니면 흑자란 보장 없음. 일단 국토부가 어찌 되느냐에 따라 결정될듯함요
흠 일본 신오사카역에 가면 JR도카이/서일본 소속 열차를 다 볼 수 있는데 이처럼 철도 운영자가 2곳이 되는 건데.. 흠냥ㅋㅋㅋ 우리나라 사람들 특성상 회사 안가리고 걍 빨리오는 거나 자기 시간 맞는 거 탐.. 일반 버스만 봐도 공동베차해도 빨리오는 거 타듯이.. 그리고 서비스 향상은 퓹ㅋㅋㅋ