게이큐처럼 한 승강장에서 열차가 전후진을 반복하는 미친 대피와 개사기급 차량 스펙.게다가 우리나라에는 근교형 전례없는 2도어 크로스 시트 전동차(이건 꼭 게이큐 한정은 아님)...어떨까?ㅋㅋㅋㅋㅋ...우리나라 사람들 존나 헷갈려 하겠지?
게이큐처럼 한 승강장에서 열차가 전후진을 반복하는 미친 대피와 개사기급 차량 스펙.게다가 우리나라에는 근교형 전례없는 2도어 크로스 시트 전동차(이건 꼭 게이큐 한정은 아님)...어떨까?ㅋㅋㅋㅋㅋ...우리나라 사람들 존나 헷갈려 하겠지?
들어왔으면 7호선에 급행 들어가고 경인선의 완급이 완벽해질듯 다만 하드웨어가 수준이 떨어져서 [i]
ㄴ열차가...그러기에는...음...
7호선이나 부2 에서 급행을, 김해경전철에서 급행+특급 굴릴 놈들임.
ㄴ다이아 초단위는 일본에서는 당연하게 취급받고 차량성능 괴랄하지 대피는 세계최강급 ㅡㅡ;;
경인선에는 잉택시가 굴러다니고, 대전지하철에서 굽행 굴리고 남겟군
우리나라의 경우는 한신제트카 정도 들여오지 않는 이상 하드웨어가 안됨.
하긴 대피선 종범인 노선이 많으니...
ㄴ한신 게이큐 대만 지하철 이 3개 회사가 세계적으로 제일 괴랄한 차량을 지님 ㄷㄷ
경인선 잉택시는 지금도 가능할듯?
경인 복복선으로 어떤 마법을 부릴지 모름/게이큐측에서는 주요 역들에 대피선 조금만 더 놨으면 4분간격으로 급행 굴릴수 있었다고 들은거 같은데...
게이큐야 UST까지해서 차를 대령시켜 주는데 어련이 안 햇갈리게 다이아를 짜놨겠지 그리고 패턴다이아로 해야 짜는사람이나 이용하는 사람이나 편리함