소프트환승의 개념도 요 근래에서나 생긴 개념이고
어떻게든 환승하려고 지하철들을 설계하다보니
우리나라 지하철이 이용하기에는 더 복잡하다고 느껴짐
(최근에 지어진 노선들 말고....)
일본쪽이
노선이 많아서 복잡할 것 같아도
역들의 구조가 이해하기 쉽고
광고덕지덕지로 산만한 차내와는 달리
승강장이나 대합실이나 안내 표지판 개수도 적어서 햇갈릴 염려는 적은 듯.
역들이 많고 노선이 많아서 대단하다는 생각이 들만도 하지만
그렇게 따지면 우리나라 수도권 버스가 더 위엄 넘치지 않나 싶음
도쿄는 결정적으로 환승이 안 되서 환승 거리가 조낸 길음
짤은 신주쿠?
ㄴ 미타카 하행
영국주민들을 더 존경해야 하는 거 아닌가? 민영화 후 복잡한 요금제.. (정기권은 요금규제가 잘 된 편이니 아니려나?)
어디에서 어디를 이동하는지에 따라 다르겠지만, 난 여행중에 환승에 불편함을 느낀적은 딱히 없었는데.
약수같은 데는 오르락 내리락 할 거 걍 일본식으로 오렌지색 게이트가 나았을 듯.
신주쿠는 조금 복잡함.
도쿄 신주쿠 우메다 이런데 가면 그냥 답이 안 나옴.환승 거리도 거리지만 생각해보셈 헬도림이 멀어서 힘듬,아니면 사람 조낸 많아서 힘듬?
ㄴ도쿄나 이케부쿠로는 괜찮은 듯.
도쿄는 지나가는 지하철이 1노선 뿐이니.
신주쿠나 시부야 같은데는 똑같은 \'신주쿠\' 역인데도 위치는 천차만별인데도 있으니.
직접와보셔서 신주쿠역 다녀보시라니깡요ㅋㅋㅋ
신주쿠역 갔다와라