수인선 수원쪽 지하화구간 제외하고 나머지라도 조기개통시킬순 있음?
ㅏㅓㅏㅣ(221.143)
2013-03-16 15:40
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쉽게 4편성 구매한다치면 24량에 대충 20억씩 계산하면...480억... 코렐이 굳이 그러고 싶을까? (나도 안산시민인지라 코렐이 굳이 그러면 좋긴하겠다만...)
윗분말이 틀리진 않지만 어짜피 할건데 뭐하러 미룸.사리까지라도 만들어 안산쪽 이어주는게 낫지
그러게ㅠ말입니다
고색동 개새끼들때문에 안산시민이 피해를 봐야하는가
분당선은 기흥, 망포, 수원 미리 차 들여놓고 잘만 개통하던데..
진짜 고색동 오목천동에 뭐가 있다고 지하로 파는지 납득ㄴㄴ
이레일// 수원연장 차는 올해 들어오는데;;;
망포연장분 까지 미리 들여놓은거 아님?
정정하겠음ㅇㅇ
근데 어짜피 2015년말에 완전개통예정이었던만큼 애초에 해당분량의 차량을 구입할 예정은 있었을테니 이제와서 차량구입비용을 논하고 하는것도 그렇기도 하지 말입니다. 그리고 지하화구간이 문제라면 지하화되기 이전까지구간은 조기개통도 할 수 있겠다는 생각도 들고 말임... (야목, 어천, 봉담의 경우는 아직은 꽤 허허벌판이라 수요가 좀 안습이긴 하겠지만... 원칙적으로는 어천역정도까지는 2015년 개통이 가능하다는 뜻이 된다는 말이지요..)
원래 죽전-기흥 5편성, 기흥-수원 12편성 들여와서 RH 8분 NH 10분 배차로 굴리려고 했는데 코레일이 신분당선 분담 같은 말같지도 않은 핑계로 기흥-수원 12편성을 망포-수원 3편성으로 조져놓으면서 보정역 시절 배차가 지금의 배차까지 이르게 됨...