서울~오산 광역버스는 뭔 시츄에이션이냐
이러니 자꾸 쓸데없이 수도권만 확장되지
수도권을 줄이려면 일부 지역을 넘어서면 시외교통으로 유도하는 방법이 필요한것 같다
솔직히 우리나라는 서울~외곽도시의 교통비가 너무 싸다
ㅇㅇㅇ(175.124)
2013-03-17 01:26
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전철 운임이 싸고 비싸고를 떠나서 단거리 승객에 비해 장거리 승객이 내는 운임이 너무 낮다는게 문제임.
자칭선생//하기사 반도종특은 닥치고 서울이니 그럴수도 있겠다
요즘은 지방 농어촌도 기본운임 풀본전화 되고 있다는게 더욱 문제. 세금 퍼줘서 농어촌버스 구간운임 폐지한 동네가 구간운임 꼬박꼬박 받는 동네보다 더 많을걸? 이렇게 4대강 사업보다 더한 예산낭비 뻘짓을 해도 제대로 비판하는 사람 하나 없으니...
일부러 서울에서 쫓아내려고 한건데여
근데 전철 버스 구간운임 빡세게 받는다고 수도권 확장이 덜해지진 않음. 어차피 승용차 끌고 출퇴근하는 사람이 더 많고 오히려 비싸더라도 고급교통수단을 잘 공급해주면 수도권 확장에 도움이 되지.
일본이 전철 구간운임 자대고 받는다고 도쿄에 위성도시가 안 생기지는 않으니까.
각종 신도시 지어서 서울에서 쫓아내고. 공장은 안산등지로 이전하고.. 대신 철도하나씩 놔주는.. 같은 맥락에서 이해하면 될둣
국토 면적 대비로 생각하면 서울도 수도권도 충분히 넓은데염