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떡밥터져서 글 다듬어 재업

서울 3호선은 서북~도심, 도심~강남을 잇는 주요 노선중 하나입니다. 도심~강남을 잇는다는 점 때문에 어떤 햏은 3호선이 부족한 면이 있더라도 3호선이 있는데 신분당선 도심은 무리다 라는 주장을 펼칩니다. 하지만 도심 쪽에선 부족한 점이 너무 심합니다. 지난번에 올린 글 다듬어서 다시 올리겠습니다.

1. 도심지 내에서의 3호선의 역할
 서울 도심 지하철망을 지도로 보시면 아시다시피 1,2,4,5호선이 횡축을 담당하고 3호선이 종축을 담당합니다. 하지만 3호선이 세종로나 우정국로가 아닌 충무로를 지나기 때문에 종축 역할을 제대로 수행 못하는 상황입니다. 도심 중심지에 있는 차가 없는 시민이 남북이동을 하려면 1,2,4,5호선으로 한정거장 이동한 뒤 3호선을 타고 다시 한정거장 이동하던가 걸어가거나 버스를 타는 법 등 밖에 없습니다. 그렇기 때문에 세종로를 지나 종축역할을 제대로 수행해줄 신분당선이 필요한 것 입니다. 또 서북,강남주민이 도심 중심지로 이동하기 위해서는 한번 갈아타서 한정거장을 이동해야 합니다.

2.강남에서의 3호선의 역할
 강남에서는 건설 당시 주요 수요처였던 고텀으로 우회합니다. 사실 고텀은 지금도 주요수요처이기 때문에 이것은 별 문제가 없다고 생각합니다. 대안으로 신사까지는 용산으로 가더라도 신분당선이 확정되어 있기도 하고요. 아무튼 이 부분에 대해서는 별다른 언급을 하진 않겠습니다. 뭐, 너무 서쪽인 고텀으로 가다보니 종축역할을 잘 못했다는 점이 있긴 하네요. (어차피 분당선,신분당선이 있으니)

3.그 외
 안국동 수요드립치시는 햏들께 : 안국동이 방대한 수요와 효과적인 네트워크를 버릴만큼 중요하다 생각되진 않습니다만....
 원당드리프트는 저는 강남쪽 3호선과 같은 입장입니다. 수요도 잡았고 경의선도 있지요.
 이상 철도경매공단이 진지빨고 쓴 허접뻘글이었습니다.