원맨 동차 이거 어떻게 안되나?
트럼펫보이(220.122)
2006-04-17 11:11
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댓글 18
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일단 철공의 동차기피증하고 차돌리기좀 없애보자..ㄲㄲ
원맨디젤동차 만들기가 그렇게 힘들까? 별 기술도 필요없을텐데... 철공의 의지가 박약하다는 생각뿐
원맨동차 알러지라도 있나봐 철공은
철공 편 드는건 아니지만 철공은 지금 쓰고 있는 차량들을 아직 계속 쓸 수 있으니까 그대로 쓰는거겠죠. 아직 쓸 수 있는걸 폐차 시키고 원맨동차로 돌리기에는 돈이 좀 많이 나갈 것 같아서 철공이 자제하고 있는 것 같습니다.
원맨동차 돌리기에도 경부선은 포화상태요~~ ㄷㄷㄷ
경부선 말고요 ㄲㄲ 그나마 잘 굴러가는 군산선만 해도 이제는 CDC 기름값땜시 힘겨워하는 모냥인데... 원맨 들어오면 괜찮을듯 하죠. 아직 내구연한이 남은 CDC를 개조하는 방법도 있을듯 한데... 무리수 두기를 싫어하는건지, 몸을 사리는건지 시도도 안해보고 '난 못해!' 이래버리는 경향이 있지요. 물론 완전적자노선은 정부랑 지자체에서도 지원을 해줘야 하는데 그쪽도 우리나라는 아직 선례조차 없고... 우리나라 정서상에도 제3섹터 한다고 요금 올려버리면 타시지도 않을 분들이 반대할게 뻔하고 ㅡ.,ㅡ
특대형+발전차+객차 2량 조난 캐안쓰 ㅠㅠㅠ
KTX #128횽아 나도 그말하려고 했는데 ㄲㄲ 정말 특대가 아까움
철도병원횽// 강원도쪽에 가면 실제로 그렇게 운행한다고 하네요 ㄲㄲ 어느노선인지는 모르겠고;;
소햏 특대인지 기억은 안나지만, 정선에서 무궁화호 그런놈 타본적 있다오 ㄲㄲ 어렸을 때 비둘기호를 4200호대 끌고가는거 타봤고.. 2003년쯤 대홍수나서 아우라지 쑥대밭 되기 바로 직전에 한번 가보고... 구절리 복구했는데 폐선한다고 설레발칠때 가보고.. 흑흑
나도동감해.
정선선이 특대+발전차+객차 2량이오... 그런데 원맨 동차를 쓸만한게가 어느노선이나 있을까요? 설령 있더라도 달랑 1량 끌기 뭐하니 NDC 2량~ 에서 CDC 3,5,10량으로도 충분이 운용이 가능하다고 보오..정선선은...CDC를 운용못하는 이유가 정선선은 정말 내리막이 ㅎㄷㄷㄷ;; 이라 발전제동(특대는 발전제동 기능 있음) 없는 차량은 못들어가게 규정으로 정하고 있소
왠지 철공 알바된거 같네...철공과 무관한 사람인데 -.-;;;;;
정선선은 객차 2량이 아니라 '1량'. 가끔 2량이 뛸때도 있긴 하더니만..정규편성은 1량으로 알고있음 ㄷㄷㄷㄷㄷ
정선선 뿐만아니라... 부전-마산 이랑 어딘가에도 2량짜리 무궁화가 다니는데... 정말 아까워 아까워. 싸다싸를 조금만 개조하면 될텐데 흠
일본에서 원맨기동차 다니는 구간은 전형적인 로컬선로요. 대개는 도로도 시원찮은 구간들도 많고 해서 원맨차가 다니는 격이오. 디젤동차류는 러닝 코스트가 비싸기 때문에, 우리나라 통근 운임으로 돌리기에는 채산성에 무리가 많소. 정선선 같은데는 해볼만 하기는 하지만, 거기는 화물 견인해 온 특대형이 유휴시간에 한번 왕복 갔다오는 식이라 동차화를 하지 않는 걸로 아오. 그덕에 상당히 비효율적이긴 하지만 말이오. 정선선 원맨동차화 하려면 기동차 2량 내지 3량은 가져다 놔야 할게요. 그래야 중검수로 결번되거나, 고장예비까지 갖추어 놓을 수 있을테니 말이오.
게다가 근본적으로 유럽에서의 레일 버스 장르나, 일본의 원맨 동차나 인프라의 과잉 덕에 생길 수 있는 장르요. 우리처럼 인프라가 부족한 경우 원맨 동차가 들어갈 구석이 별로 없소. 적어도 동차를 만들면 10량에서 15량 정도를 써먹을 만한 구석이 있어야 하는데, 국내에는 그런 선구라 할만한데가 애매하오. 또 중앙정부나 지자체의 의지도 부족하고 말이오. 일본처럼 노선 유지를 해야겠다는 생각 보다는 그냥 버스 넣어주고, 선로는 폐쇄 시키는 쪽을 대개 택하는 편이오. 사실 1량 기동차쯤 되면 이게 경제적인 선택일수도 있고 말이오.
맲아Utd//훃 NDC2량 짜리를 말하시는가 보구려?.. 요즘 2량짜리 전부 71xx등등 번대로 바뀌고 NDC달고 다니는 것들은 4량으로 객실 더 늘렸소..본 햏자의 집은 경전선 바로앞에 있는 앞팦트라오..