훃들.. 생뚱 맞은 질문인데..

[부산&#546..(211.54)]

부전 -> 청량리 CDC로 달리면 CDC엔진 과연 어떻게 될까? 중간에 급유 된다고 생각하고.. 짤방은 동대구 -> 포항 CDC짤방

[걍(61.100)]

도색보고 수도권전철인줄 알았잖아 ㄷㄷㄷ....싸다싸도 짬뽕이군하..;;

[여해(220.123)]

저 싸다싸 구도색짬뽕만 아니면 납작이인줄 알겠는데?

[유령꽃(221.153)]

질문한 훃은 뭘 바라는건지 -_-;;; 철도차량은 생각하기 외로 신뢰성이 뛰어나다오(신뢰성과 경험의 기술이기 때문에) 쉽게 퍼지지가 않는다오!! 경원선,경의선 CDC도 계속 반복운전하는데도 무리가 없을만큼 튼실하다오

[유령꽃(221.153)]

하지만 그렇게 영업거리가 엄청나게 길어진다면 조기 폐차를 할 수도 있다오.. 가령 EEC와 일반 통근용 전동차 내구 연한을 비교만 해봐도 알 수 있을 것이오

[만철조사부장(125.191)]

장거리를 뛰더라도 결국 반복운전해서 10탕 뛰나, 한탕에 왕창 뛰나 그게 그거라오. EEC의 경우는 역시 선로조건도 안좋고, 정비하려고 구로나 시흥까지 갔다와야 하니 좋아할 수 없는 거 아니겠소. 철공이 동차기피증이라지만, CDC같은 동력분산식 디젤동차에 그 기피증이 집중되어 있음은 쉽게 볼 수 있소. 이게 정비소요는 디립다 많고 연료비도 빡센 주제에 선구 따지고, 요금도 싸니 굴리고 싶어하지 않는 거라 할 수 있소.

[만철조사부장(125.191)]

특급형 전동차는, 차량 검수기지의 문제와 전화된 선구가 워낙에 엄한 구석(강원도 산자락)이다 보니 그리 된 것으로 보이오. 경부선의 경우 현재의 표준전동차 규격을 넣었다가는 선로 용량을 갉아먹게 되오. 또, 장거리 열차쪽은 KTX로 가닥을 잡고 있는데, 특급형 전동차 고급 스펙 넣어주면 어찌보면 자승자박이 될 소지가 다분해지기도 하고 말이오. 무엇보다, 동차 시스템은 규모의 경제가 되지 않으면 우리나라 실정에서는 굴리기가 매우 어렵소. 중검수야 그렇다 치더라도, 검수반이 할 일이 없어 놀고 있고 시설은 남아돌고 이러면 돈낭비 아니겠소? 특급동차의 경우는 이런 설비도 따로 간수하는 방향이 될테니, 정말 기지 하나 정도 돌릴만큼의 차량 정수가 안되면 무리가 다분할게요.

[구르마XG(211.210)]

만철훃 너무 흥분하지 말구려~~!!!쌩뚱맞은 질문이라고 하지 않습니까?

[철도병원(222.108)]

중앙선 타려면 약간 힘들지도 모른다오 치악산쪽 구배때문에 ㄲㄲ 불가능한건 아니지만 비오면 엔진 헛돌거 같소

[loco(211.44)]

쌩뚱맞은 질문에도 성실답변하시는 만철부장님.!! ㅋㅋ 역시 본좌심..

[KTX #128(203.247)]

ㄷㄷㄷ 청량리-부전 싸다싸라..아마도 한두시간 타다가 뛰쳐나온다에 한표 흠 포항행 싸다싸 4량으로 증설한게..작년부터였던가-_- 짬뽕도색 4량은 처음보네 ㄲㄲ