도쿄 메트로 보면 4000계도,04계도 없고 JNR도 204계가 없는데 혹시 미신때문?'사' 발음으로 4를 부르는 건 우리나라 뿐인데?아니면 미신이랑 관계없나?
댓글 18
일본에서 死를 \"시\"라고 읽지 않나? 4는 시나 욘
철도경매공단(14.52)2013-04-28 11:17
ㄴ죽을 사도 시라고 읽어?ㄷㄷ;
5호선 호평행(woohee1412)2013-04-28 11:18
9를 쿠가 아니라 큐로 많이 읽는 이유도 苦자 때문으로 암
철도경매공단(14.52)2013-04-28 11:18
그래도 209계랑 9000계는 있네 ㅇ
5호선 호평행(woohee1412)2013-04-28 11:18
동양은 그런 쪽으로 미신이 ㄷㄷ해 -_-;
5호선 호평행(woohee1412)2013-04-28 11:19
4400호대중에서 4444호가 없는이유도 4에대한 미신때문에 아닌가요?
754-1(wns2250)2013-04-28 11:20
ㄴㅇㅇ 맞음.한국만 있는 줄 알았는데 ㄷ...
5호선 호평행(woohee1412)2013-04-28 11:21
우리나라가 4를 불길하게 생각하는 것과 같군
콩나물(121.163)2013-04-28 11:21
四랑 死가 발음이 같은건 한중일 공통, 九와 苦 가 발음이 같은건 중일 공통
하루단장(ptjrl0)2013-04-28 11:24
일본에서 빗을 쿠시라고 읽어서 苦死같다고 싫어하지 않나?
철도경매공단(14.52)2013-04-28 11:25
다만 빨갱이 중공은 닥치고 씀
大元帥(eodnjstn)2013-04-28 11:28
덧붙여 중국에서는 \'시계\'와 \'죽다\'라는 말의 발음이 같아서 시계선물을 안함
111(14.63)2013-04-28 11:40
204계는 없어도 204형은 있음... 205계 자체가 204형+205형이라서...
14.8Km(neogeoms)2013-04-28 12:45
성급한 일반화 ㄴㄴ 당장 오다큐만 봐도 4000계가 버젓이 돌아다니고 있음 국철같은경우 차량번호에 ㅁハ 204-ㅁㅁㅁ 이렇게 달아놓고 달리는 차량 많음
.(124.28)2013-04-28 12:51
여담이지만 햏이 올린짤도 중간차 번호가 4000번대임
.(124.28)2013-04-28 12:53
ㄴ오다큐의 경우는 1000형(VVVF-GTO차), 2000형(VVVF-IGBT 3Lv차), 3000형(VVVF-IGBT 2Lv차), 5000형(저항제어), 6000형(도쿄메트로 지요다선 차량과 중복문제로 공백), 7000형(LSE), 8000형(계자쵸퍼), 9000형(계자쵸퍼) 가 있어서, 남는 번호가 없어서 어쩔 수 없이 4000형으로 붙인 케이스고, 남는 번호가 없지 않는 한 4에 대한 미신 때문에 일반적으로 4000번대를 쓰는 경우는 많지 않음.
1(59.22)2013-04-28 13:45
그리고 국철의 경우는 당시 관례에 따라 그런거고, 204 말고도, 104, 114 라던가, 그 이후의 214도 있고... 메이테츠의 4000계도 통근형 차량으로 쓸 수 있는 번호가 4000계 밖에 남은게 없어서 4000계라로 붙여준거임....
일본에서 死를 \"시\"라고 읽지 않나? 4는 시나 욘
ㄴ죽을 사도 시라고 읽어?ㄷㄷ;
9를 쿠가 아니라 큐로 많이 읽는 이유도 苦자 때문으로 암
그래도 209계랑 9000계는 있네 ㅇ
동양은 그런 쪽으로 미신이 ㄷㄷ해 -_-;
4400호대중에서 4444호가 없는이유도 4에대한 미신때문에 아닌가요?
ㄴㅇㅇ 맞음.한국만 있는 줄 알았는데 ㄷ...
우리나라가 4를 불길하게 생각하는 것과 같군
四랑 死가 발음이 같은건 한중일 공통, 九와 苦 가 발음이 같은건 중일 공통
일본에서 빗을 쿠시라고 읽어서 苦死같다고 싫어하지 않나?
다만 빨갱이 중공은 닥치고 씀
덧붙여 중국에서는 \'시계\'와 \'죽다\'라는 말의 발음이 같아서 시계선물을 안함
204계는 없어도 204형은 있음... 205계 자체가 204형+205형이라서...
성급한 일반화 ㄴㄴ 당장 오다큐만 봐도 4000계가 버젓이 돌아다니고 있음 국철같은경우 차량번호에 ㅁハ 204-ㅁㅁㅁ 이렇게 달아놓고 달리는 차량 많음
여담이지만 햏이 올린짤도 중간차 번호가 4000번대임
ㄴ오다큐의 경우는 1000형(VVVF-GTO차), 2000형(VVVF-IGBT 3Lv차), 3000형(VVVF-IGBT 2Lv차), 5000형(저항제어), 6000형(도쿄메트로 지요다선 차량과 중복문제로 공백), 7000형(LSE), 8000형(계자쵸퍼), 9000형(계자쵸퍼) 가 있어서, 남는 번호가 없어서 어쩔 수 없이 4000형으로 붙인 케이스고, 남는 번호가 없지 않는 한 4에 대한 미신 때문에 일반적으로 4000번대를 쓰는 경우는 많지 않음.
그리고 국철의 경우는 당시 관례에 따라 그런거고, 204 말고도, 104, 114 라던가, 그 이후의 214도 있고... 메이테츠의 4000계도 통근형 차량으로 쓸 수 있는 번호가 4000계 밖에 남은게 없어서 4000계라로 붙여준거임....
일본맨션가보면 203호랑 205호는 있는데 204호는 없는 곳 은근 많음