횽들아, 제가 생각해보는 호남고속철도 노선 [지도 약간 수정-_-;]
멜론맛우유(61.104)
2006-04-19 13:18
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익산 빼면 전주 넣어도 팍 안휘는데?
본햏 생각하기엔 익산하고 전주 사이 지나가면 될듯 하오 익산에서는 동부권 개발을 위하여 전주 서쪽엔 전주권 혁신도시가 예정되어 있어서 어느정도 수요도 될거라 생각하오
익산은 익산고속철도역이라 해놓고 전주 서쪽에 신전주역을 신설하면 좋을듯 한데.. 전주 동서간 경전철로 현 아중역-도심-혁신도시-서부 고속철역 이렇게 이어주면 괜찮을거 같소
대략 분기역-익산 동부-전주 서부(혁신도시)-광주-목포 이렇게 말이외다
현재 전주 도시개발이 서측 및 남측 지향이라 ( 앞으로 10-20년 뒤에야 북측 지향으로 바뀔 듯 하오 )서쪽으로 해도 괜찮을거요
뭔가 좀 에러스러운-_-;;;
제가 생각한 노선은요, 기존 전라권 도시를 최대한 지나가자라는 취지에서 짠거고요 -0- 햏 뭐 익산 빼면 전주 안 휘긴하는데 익산이 철도상으로 중요한 곳이고,익산-광주 사이 승객들의 환승을 생각해서 넣었습니다. 미리르햏 그리고 대도시권 역은 기존 역에 지어진다는걸 생각해서 짰는데 제가 그쪽에대한 상세한 지식은 없어서요^^; 강원도 사람임;; 햏처럼 자세한 사항을 알고있다면 그렇게 하는것도 괜찮을거 같네요 아이리어펠햏;; 나름대로 짜봤는데 에러스럽다면 할말없네요^^;;
익산과 전주 사이는 삼례라는 지방이라오, 예전에 호남선은 이곳을 지나도록 하려 했으나 군산때문에 전주와 군산사이에 지어진 것임(일본 농장주 덕택에 -_-) 실제로 호남고속도로는 익산과 전주의 가운데인 삼례를 지난다오.
기존선을 옮기는것도 힘들고, 기존선과 연계없이 운영하는것도 힘들고, 호남선이 전주 광주를 우회하는게 가장 큰 문제요. 하지만 전주-광주 구간을 Direct로 개통시키기엔 산지가 너무 많다오 -_-; 정읍쪽이 그래도 평지이고...
광주쪽은 광주역과 송정리..어느곳을 말하는건가요? 만약 광주역이라면 조난 ㄷㄷㄷ
냐하하하행 말을 인정하는게; 실은 노선도 넣을려고 지도 이거저거 뒤저보니 산이 좀 가로막던데...; 기술적으로 해결 안되나요? 이번에 공사중인 원주-강릉도 250km가능하게 공사중이라던데 거기 구간의70%가 터널이라고 하던데...; 불가능하려나?-_-;그리고 KTX#128햏의 지적으로 햇갈려보이는 지도를 일부 수정했습니다 송정리가 좋겠지요. 광주역으로 하면 시내구간 공사할 생각하니 안습;;
전주 빼는게... 그리고 오송역 절대반대.
대전분기로 서대전 지나가는것도 캐안습이긴 마찬가진디..
그래도 옆에 그런대로 평지지대가 있는데 일부러 옆의 산을 정면 통과하는 돈지랄은 안할거 같습니다. 전주 익산 둘다 지나가게 하긴 힘들구요. (생각 같아선 지금의 익산역을 뜯어서 삼례정도에나 놔두면 좋긴 하겠는데 이건 꿈일뿐이고) 익산과 전주를 연결하는 전동차라도 다니면 좋을텐데...
음... 전주는 호남고속철도 안되겠군화; 가 결론 ㅋ그레도 다들 관심 가저주시고 의견 주신거에 감사드려요
삼례 괜찮다오. 그쪽은 개태사-삼례-신태인으로 선 그어주면 산악지대를 비켜간다오 ㅋㅋ
저도 대전분기를 개인적으로 원하고 있지만, 대전분기를 할경우 시내구간을 통과해야 되는문제와 대전을 둘러싼 산들이 문제죠.. 물론 지하구간과 터널로 뚫으면 된다지만, 엄청나게 공사비가 증가하겠죠...
삼례-> 신전주역 한표. 전주-익산 권역 신역으로는 위치가 거기만한곳도 업ㅂ다고 생각... 물론 그에 걸맞게 전라선 전주-익산간에는 셔틀열차를 굴려주고. 개인적으로도 시간문제가 아니라면 대전분기에 한표. O역분기는 이것도아니고 저것도 아닌 최악의 선택.....