1. 용인시는 고자라인에서 손 떼고 경기도에서 인수한다. 
(경기도가 자체 광역전철을 추진하고 있는데 야무진 꿈은 좀 미뤄 놓고 이 사업부터 경기도가 살려놓아야 함. 중전철부터 짓지 말고...)

2. 기흥 서쪽으로 연장해야 한다: 수원 원천동, 수원역 경유

3. 에버랜드 북쪽으로도 연장해야 되는데 둔전-전대구간은 버리고 둔전에서 직결로 북상노선을 연장한다: 포곡-모현-용인외대-오포 양벌리-광주(여주선 환승)

4. 경전철을 기초지자체에서 하는것부터가 fail. 적어도 광역지자체에서 해야 타당성 있는 노선이 나오고 버스노선 정리효과가 크고 결정적으로 중앙기관(국토부, 감사원)과의 협상력에서 그만큼 덜 밀림

5. 에버랜드로 안쪽으로 낚시바늘처럼 굽혀서 만든게 가장 큰 실패 요인. 에버랜드 직원 아니면 누가 거기에 경전철 타고 오나? 관광객들이야 1년에 한번 관광버스 타고 올까말까한데 이거부터 고정수요 확보에 실패한거다. 차라리 용인외대쪽으로 펼쳤으면 수요가 계속 나오는데...

광주에서 군복무한 경험 있음. 대충 그 일대 사정에 대해서 잘 알고 있다.