8101호

[츠바사(221.147)]

신형전기기관차 1호+ 유일한 구도색 신형전기기관차. 참 보기 힘든 녀석인데... 망우역에 있어서 한컷 찍어봤3. (서울로 올라온건 로지스검색으로 알아낸 상태였3) 8102호는 이미 작년초(본인이 확인한거니까 그 전에 이루어졌을수도)에 신도색으로 도색개조 완료, 8200호대는 애초부터 신도색으로 만들어졌으니.. 8101호의 희귀함이란 정말 ㄷㄷㄷㄷㄷ

[아이리어펠(125.178)]

신형전기차의 시제차격으로 나온데다가 중량문제로인해서 비운의 실패로 끝난... 그걸 개량한게 82xx라인~

[5135(211.183)]

비운의 녀석이긴 한데.. 세차좀 해야겠다 -_- 너무 지저분...

[만철조사부장(125.191)]

중량은 8100이나 8200이나 동일하다오. 8200쪽에는 공전방지장치 같은게 붙었을지도 모르겠지만, 근본적으로 Bo-Bo 대차구조의 전기기관차를 35퍼밀 구간이 툭툭 튀어나오는 선구에 쓰니 제성능 못내는 것도 있다오. 산악을 다니는 철도는 축중도 축중이지만, 일단 근본적으로 동력축 갯수가 받쳐줘야만 힘을 쓰고 다닐 수 있다오. 속도는 부차적 문제고 말이오.

[츠바사(221.147)]

축중은 대충 비슷하게 나오던데(132톤에 6축, 88톤에 4축이니), 스펙을 살펴보면 초기 견인력이 8000호대에 비해서 약간 떨어지는 단점이 있었3. (한국철도차량 100년사인가 뭔가하는책에서 본 내용임) 8200호대는 공전방지 대책으로 뭔가 있다는 얘기를 얼핏 들었는데...애초에 저런 고속형기관차가 달릴 노선은 저쪽동네가 아니니까 ㄲㄲ 8200호대가 견인하나 8000호대가 견인하나 소요시간은 동일~