바로 Kumho Turtle eXpress
금호가 전남향토기업이라..지금은 예전에 비해
많이 약해졌어도 전남광주서 금호아샤나의 애향심은
대단함...
센트럴-광주는 신차투입 1순위를 달리고 광주갈때
중앙보다는 금호선호가 가장 높다하더라...
단 같은 전남노선 중 순천 여수는 경남권천일타는 사람도
꽤 되고 이 노선은 금호 천일이 1:1배차라..아무차나
타는 경향이 있음...
버스KTX는 금호그룹서 매각해 독립법인이지만 다시 금호산업
으로 들어갈 확률이 높다함..
전남과 일부전북 공주 유성서 강세를 보이는 버스KTX..
논산도 독점노선인데 철도강세지역이라..
호남은 금호가 갑이지...
서울-광주는 금호차 시간에만 타는 사람도 많음. 하튼 호남은 금호가 짱
단 전주는 아무차나 타는데 최근에는 금호 중앙이 신차를 잘 투입해 금호 중앙을 선호하지..센트럴-전주는..한진이 있던 시절에 전주는 한진타는 사람들이 더 많았고..
근데 대구에 저놈보다 더 무지막지한 놈이 있는게 함정.이름하여 금호분기점...살려주시오 ㄷㄷ
전주를 한진타는 이유는 한진이 그당시 전주발은 터미널을 따로 운영했었기때문에 타업체보다 더 많이 태울려고 싸게 했었다지
금호가 전북은 강세가 아님...익산은 철도강세지역이고 시외경쟁중인 지역이고..군산은 3개회사 공배고 전주는 4개회사..전주발 금호독점은 광주가 유일하고 터미널만 금호지..김제도 금호독점인데 적자에 폐선시킬까말까하는 노선임.
금호분기점은 거기 강이름이 금호강이잖아ㅋㅋㅋ
1133/전주서 한진이 고텀이 아닌 시외텀에서 출발해 싸게 하고 신차투입을 1순위로 해 승객유치했지...한진이 동양한테 인수후 동양서 한때 한진서비스 싸게하는 걸 했는데 1년만에 없앴음..
금호도 경상도노선 코오롱 인수전부터 있었는데 대구는 금호똥차집합소고 공주다음으로 경주 울산 그 다음 부산에 신경썼음...금호 경부선 똥차노선은 김천 대구노선이고 부산은 복불복인데 똥차천국이였지.
네다홍
광주는 하나의 총기를 들고 일어난 폭동이야
광주는 총기를 들고 일어난 하나의 폭동이야
금호아시아나가 버스는 광주, 항공은 부산이 갑 ㅋㅋ
저게 있는데 ktx를 또 들여보내니 돈낭비에 적자나고 그러지
논산이 철도강세? 천안논산고속도로 뚫린 뒤로 대가리 총맞지 않는이상 서울갈때 죽어도 기차 안탐.