부산5호선과 신분당선을 명확하게 대입할 수 없는 이유

[하루단장(ptjrl0)]

5호선 새벽시장 경유 사상행은 신분당선 용산행 과   가장 거리가 짧음, 공사 원안(原案), 공사비 절약 이라는 공통점이 있지만.
5호선 새벽시장 경유 사상행은 신분당선 경복궁행과도  압도적인 환승수요(주례행 대비),  중복되는구간 없음(세원4경유대비) 이라는 공통점이 있음.

한마디로 1:1로 대입 불가.

[익명(125.128)]

넌 탈갤이답

[동아대역(sahaman)]

신분당선 용산행 찬양! 사상하단선 원안 찬양!

[웅상도시철도(yike231)]

설마 환승수요가 사상 : 주례 = 경복궁 : 용산이라 생각하는 건 아니겠지?

[하루단장(ptjrl0)]

그건 아닌데 주례보단 사상이 많음.

[웅상도시철도(yike231)]

원안대로 추진하면 환승에서 이득이 생길 건 국철과 2호선 덕천방향인데, 후자의 경우는 126 성님땜에 GG고 국철환승수요나 김해공항수요가 다인데 하단발 68 승객이 주례에서 우루루 쏟아져 나오는거보면 그놈이 그놈;

[웅상도시철도(yike231)]

하단에서 서면이야 1호선 타는게 편할지도 모르지만 동아대부터는 그게 아닌지 존나게 타더라;

[동아대역(sahaman)]

웅상도시철도 지랄하지마라 사상이 주례보다 승하차 4배 많다