평택역의 상세스팩이 나왔군요...
아이리어펠(125.178)
2006-04-25 14:18
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언제 완공되는거야?^^b 역 멋지다.. 실제로 저렇게 되진 않겠지만 말야..--
기존 평택역 폐쇄했으니 곧 때려부시고 공사시작할듯 2009년완공이던가...
경부고속선 평택역 스펙나왔다는 줄 알고 ㄷㄷㄷ 했어..;
어제 수원애경으로 데이트 갔다왔는데 정말 깔끔하고 좋았3. 작년에 갔었던 서울역 갤러리아 + 후쿠오카 캐널시티 데이트만큼 재밌었다오. 자기들 조떼시네마에 쓰려고 맘대로 영등포역 업글하는 조떼와는 다른 차원임 ㄲㄲ 단점이라면 지하수원역 출구에 에스컬레이터가 없다 & 수인선 공사로 역전 로타리가 카오스상태라는 점
ㄲㄲㄲ 수원역앞과 평택역앞의 공통점은 몇년째 카오스라는거죠 ㄲㄲㄲ 뚫릴기미가 안보이심
오른쪽에 쌈리골목도 정리되려나.. ㅋㅋㅋ
아무래도 수원역이나 서울역과는 다르게 역앞광장을 그대로 남겨둬서 연면적이 작은듯..
그런데 사진보니까 재미있는게 역의 정문(?)이 현재와는 반대쪽으로 되어있네. 사실 원래 평택역 세워질때의 정문이 저방향이긴한데 예전에 홍수때문에 평택역이 쓸려가면서 역을 현재위치로 이전했다고 하더만 다시 원래 위치로 복귀인건가.
그냥 외관만으로 보면 현재랑 같은 구조 같은데여 . 그리고 정문이 저쪽 (평택말로 철뚝너머)에 있으면 진짜 안습인데 -.-;
그리고 항상 느끼는거지만 평택역은 역앞광장이 좀 필요이상으로 넓은 감이 있음 ...
백화점건물 뒤쪽에 있는 건물이 역사건물 아냐? 지붕에 역이름 간판같은게 붙어있는거 같아서.(.....) 하여간 진짜 철뚝너머로 정문 만들거면 거기 다 재개발할 생각인가..
정문은 현재 역방향입니다 절대 뚝넘어로는 정문안생김
아 연면적 이야기가 저게 아니였구나.(...) 하여간 진짜 빈공간 엄청 많긴 많다.
수원역처럼 앞에 큰길에 밀착되는 정도로 저 백화점을 최대한 앞으로 잡아빼면 안되나 .. 진짜 매번 전철타러 터벅터벅 공허한 광장을 가로질러 가는거 짜증나는데 ;;;
하긴 그래봤자 플랫폼 위치는 고정되있으니까 별 의미는 없겠군 ..
역정문은 그대로라니 다행이네. 저 역사 건물에 있는 간판은 그냥 달때없어서 저쩍에 달아놓은건가..(...)
하아...철공의 민자역사를 볼때마다 안습인 것이... 철공 출자 비율이 상당히 낮다는 것이오... 이래서 저런 방법으로 수익창출을 해낼수가 있을가 매우 걱정이오...
평택역 광장을 노숙자쉼터로 만들지 말고, 환승센터로 잘좀 활용했으면 하는데... 마침 평택역앞 로터리가 방사상이니 머리 잘만 굴리면 괜찮게 승객 분산할 수 있을듯. 주안역 방식을 좀더 다듬어서 평택터미널과도 연계되도록 하면 괜찮을듯 한데
절대 평택시외버스터미널은 이제 회생가능성이 없습니다 노선도 너무 한정적이고 무엇보다도 낙후된 시설이 최악이죠 평택만큼 철도가 우세한지역도 없을듯
대추리 미군기지 이전으로 인해 인입선은 확정적이고 그렇다면 안중-평택항 노선도 같이 추진될 가능성이 높은데... 이쪽도 어찌될지 관심깊다오. 여객운행을 해줬으면 좋겠으나 그만한 수요가 있을 선구도 아닌듯 하고.. 일단 80번 시리즈가 공동배차로 엄청나게 달려주시니 ㄲㄲ
평택에서 잘되는건 시내버스 즉 평택시안쪽만 운행하는버스만 잘되고 나머지 수원이나 천안 제천? 등등 타지역버스는 완전 불경기
평택-평택항간 철도 공사를 벌이는 김에 복선 노반으로 평택-이천간을 안성까지 선시공 해버리면 어떨까 하는 생각이 드오. 물론 수요 부분에서 많이 후달리는 만큼 4량 편성이나 다니면 다행인 구간이긴 하겠지만 말이오.
앗 또 하나 -_- 용이동 가는 80번과 함께 안성 가는 50번도 사람들 뒤지게 많음... 저 놈은 시외버스이지만 일단 시내버스급임. 유식횽아 보면 버스갤도 만들어주3
어쩐지 평택역에 무슨 노반신설 어쩌구 써있던데 그게 평택항까지 연결되는 건가 ..
평택시외버스터미널은 천안행 (10분배차, 전철을 이기는.. -_-;), 청주행 (20회) 이외엔 솔직히 재미보는 노선이 없소.. ^^: 시내버스 연계나 교통연계는 좀 시행되었으면 하지만.. 다들 자체 터미널 수익(표 판매량의 10%던가..)이 강해서 쉽게 포기 안할듯 하오.. ^^: