일산가는 1000번 버스가 폭주모드인 이유. (철도이야기 있음)
딸기맛농약(59.7)
2006-04-27 15:29
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대화에서 연대앞까지 오늘도 20분만에 부탁해요(물록 새벽, 늦은시간)
일산사는데 3호선타구 학교다닐려면 서울 서북부지역으로 해서 돌아가서 지루하더라구 그래서 1000번 자주이용했는데 교보앞에서 사람 조난 많이 타 -_- 연대앞에서두 좀 타구.. 화정지나서 중앙로 들어서면 기사들 조낸 폭주모드 ㄷㄷㄷ 12시넘어서 탔는데 연대앞에서 주엽까지 23분 걸리더라 ㄲㄲ
일산은 왜 버스중앙차로를 할려고 하는지 이해가 안간다는...
경의선 복선공사는 일산 아지매들의 "자업자득"
곧 일산중앙로-수색 버스 전용차로 생기는데 아주 날라다니겠군.. 대화에서 서울역까지 10분대 주파~!!!
글쎄... 일산중앙로 생긴다고 별로 빨라질꺼 같진 않어.. 중앙차선 생기면 행신에선 지하도 아래로 가니깐 빨라지긴 하겠지만, 일산시내랑 행신에서 막히는게 전부인데... 굳이 중앙차선제 할 필요있을까?
서울하고 달라서 오히려 다른 차들 더 막히고...사람도 없는 허허벌판에 정류장만 늘어나서 더 늘어질꺼만 같다는 불안이....일산사는 횽들 생각은 어때?
더군다나 정작 막히는 일산중앙로는 버스차선제 공사 안하던데.... 이거 대화까지 하는거 맞어?
개인적인 추측이지만 신도시구간은 꽃박람회 끝나고 하는거 아닐까? 5월말까지 한다고 하면서 손도 안대고 있는거 보니..
그리고 1000번은 중앙차로생기고 쬐끔 느려졌음(출근시간은 제외, 요건 10분정도 빨라짐) 모든차선을 넘나드는 현란한 칼질이 줄어서 그런 것 같아..거기에 새로바뀐 아줌마버젼 과속방지장치도 한 몫하고 있고..하지만 여전히 덜덜덜한 운전은 그대로..
1000번 승객수장난아닌건 다들알테고(광화문기준 퇴근시간엔 차 3대이상보내야 자리하나 앉아볼까 예상가능) 처음 개통때기록으론 교보-가라뫼 10분도 있고 평시도 연대-행초정도는 15~17분정도지름.
그리고 중앙차로는 중앙로 신호가 너무많아서 중앙차로 깔만한 구간이 안돼.(신호가 버스 40밞으면 하나씩나오는데 중앙차로가 있으나마나야)
이제 일산에서도 좌회전하기 힘들겠네요!!! 안그래도 사각형 도시에서 좌회전 하나 막아놓으면 버스는 빠를지 몰라도 나머지 차는 gg. 나무도 좀심고 정류장넓게 플리즈!
명성 팔렸대용 -_- 선진에 170억에