1. 일부 청량리 단축 / 2. 일부 수색연장 (효창~DMC까지 회차선 종범 수색까지 가야 회차가능) 하지 않을까? 지금 용산행 전부 연장하긴 차가 모자랄듯..
익명(211.60)2013-09-14 17:20
현행 체계가 일단은 유지될 거임. 용산까지의 운행은 춘천지역 쪽의 민원과 결부되어 있어서 쉽게 줄일 수 있는 게 아니거든. 다만 용산역 회차선 구조 상 벌어질 수 있는 열차 지연은.... '그 방법'을 통해서 해결해 버릴 수도.
///(220.125)2013-09-14 17:32
용산역 회차가 안되면 용산역 정차후 서울역으로 가면 안되나?
335(14.45)2013-09-14 17:33
광운대행은 춘천 지역이 좋아할 안이 아니고, 서울역행은 코레일이 좋아할 안은 아니지. 춘천 지역은 도심 지역으로 환승 없이 찔러 주는 열차를 원하는 건데 광운대행이나 상봉행이나 도심 들어가는 문턱 앞에서 멈추는 격이고, 서울역행은 배선도 상 용산을 출발해서 서울역으로 건너갈 때 반대방향 선로를 평면교차해서 가야 하기 때문에 만성적인 열차 지연의 씨앗이 될 수 있거든.
///(220.125)2013-09-14 17:41
그러므로 일산까지 itx가 와야합니다. 라고 개드립 던짐
일산삽니다.(tdhhh)2013-09-14 18:00
행신역종착은 좋을게없을거같고..
-ㅇ-(211.234)2013-09-14 18:04
일산까지 올 가능성도 없는건아님.. 아니면 ktx때문에 행신까지올수도있고
익명(180.65)2013-09-14 18:06
일산 아니면 인공도 괜찮음. 상대적으로 공항철도 접근성이 떨어지는 서울 동북부에 공항리무진 하나 뚫는 셈치면 됨.
어케되겟죠. 계획도 안나왔는데 여기다가 물어본다고 누구도 모름요
1. 일부 청량리 단축 / 2. 일부 수색연장 (효창~DMC까지 회차선 종범 수색까지 가야 회차가능) 하지 않을까? 지금 용산행 전부 연장하긴 차가 모자랄듯..
현행 체계가 일단은 유지될 거임. 용산까지의 운행은 춘천지역 쪽의 민원과 결부되어 있어서 쉽게 줄일 수 있는 게 아니거든. 다만 용산역 회차선 구조 상 벌어질 수 있는 열차 지연은.... '그 방법'을 통해서 해결해 버릴 수도.
용산역 회차가 안되면 용산역 정차후 서울역으로 가면 안되나?
광운대행은 춘천 지역이 좋아할 안이 아니고, 서울역행은 코레일이 좋아할 안은 아니지. 춘천 지역은 도심 지역으로 환승 없이 찔러 주는 열차를 원하는 건데 광운대행이나 상봉행이나 도심 들어가는 문턱 앞에서 멈추는 격이고, 서울역행은 배선도 상 용산을 출발해서 서울역으로 건너갈 때 반대방향 선로를 평면교차해서 가야 하기 때문에 만성적인 열차 지연의 씨앗이 될 수 있거든.
그러므로 일산까지 itx가 와야합니다. 라고 개드립 던짐
행신역종착은 좋을게없을거같고..
일산까지 올 가능성도 없는건아님.. 아니면 ktx때문에 행신까지올수도있고
일산 아니면 인공도 괜찮음. 상대적으로 공항철도 접근성이 떨어지는 서울 동북부에 공항리무진 하나 뚫는 셈치면 됨.
서울역가서 회차하는 방법도 있지
회차 못한다는건 또 어디서 들은 근거없는 소리인지...
아마 인천공항역으로 연장 될 것 같음...
일산으러