무슨 정치계 로비자금 댈만한 대기업도 아니고 중견기업이 국가교통망계획에 영향을 미칠리가
서울승합도 5호선 로비 시도는 했으나 바로걸렸잖아
ㄴ당시 서울승합은 왠만한 중견기업정도 됬음..2호선건설당시 원래 2호선이 강변-천호-잠실로 갈려는걸 서울승합 로비로 현재처럼됬다하는 카더라가 있음..그때 서울승합이 지금의 크드 KD운송그룹보다 힘이 더 쌨음..2호선과 5호선 8호선개통등으로 몰락해 규모줄었지만..
무슨 정치계 로비자금 댈만한 대기업도 아니고 중견기업이 국가교통망계획에 영향을 미칠리가
서울승합도 5호선 로비 시도는 했으나 바로걸렸잖아
ㄴ당시 서울승합은 왠만한 중견기업정도 됬음..2호선건설당시 원래 2호선이 강변-천호-잠실로 갈려는걸 서울승합 로비로 현재처럼됬다하는 카더라가 있음..그때 서울승합이 지금의 크드 KD운송그룹보다 힘이 더 쌨음..2호선과 5호선 8호선개통등으로 몰락해 규모줄었지만..