삼풍백화점 햏 유동으로 들어오신거?
정말 정식운행하면 경부선이나 호남선에서도 경춘선처럼 도착역 LCD 표기를 할지...
왜 얜 닉을 삼풍백화점으로 할까??
직원인것 같은데.
일반 새마을호(레그레스트 없는 새마을호 기준)와 비교했을 때승차감은 어떤가요?
승차감이야 어차피 무궁화객차가 고급화되기 시작한 이후부터 무의미한거 아니겠음 단 이차는 연결기 유간이 없음 전동차도 동글이 이후는 연결기충격이 없는데 이놈도 마찬가지 따라서 꿍쾅 하고 치는 충격은 이제 ㅂㅂ
보통은 제동이 위쪽 아니었나? 얘는 반대네..
좌석 사진으로만 봐도 좋아보이는데.. 문제는 저기다가 레그레스트만 추가하면 죽이겠는데..ㅠㅠ 아쉽네..
레그레스트 공간이 안나옴 간격이 줄어서
간격을 왜 줄인거지? 새마을보다 한량의 좌석을 더 확보할려고 줄인건가? 아님 새마을보다 길이가 적은거야?
이미 알려져있는 사실 아닌가 새마을보다 좌석수도 많고 좌석간격도 좁아졌다고.. 차체 길이는 동일
삼풍횽 유동으로 들어오신겨??.. 근데 왜 역행이 반대여???ㄷㄷ
피피나 전기기관차 전부 밀어야 가는거니까 이게 맞음
무궁화보다 더돈주고탈가치 있음?
관계사 혹은 부서에 따라 탐탁치 않게 생각할 수도 있으니 알아서 조심하시길...
KTX와 예전 새마을호처럼 연합뉴스 틀어줬음 좋겠습니다.
특실만들고 KTX-산천처럼 10량씩 운행했음 좋겠음.
삼풍백화점 햏 유동으로 들어오신거?
정말 정식운행하면 경부선이나 호남선에서도 경춘선처럼 도착역 LCD 표기를 할지...
왜 얜 닉을 삼풍백화점으로 할까??
직원인것 같은데.
일반 새마을호(레그레스트 없는 새마을호 기준)와 비교했을 때승차감은 어떤가요?
승차감이야 어차피 무궁화객차가 고급화되기 시작한 이후부터 무의미한거 아니겠음 단 이차는 연결기 유간이 없음 전동차도 동글이 이후는 연결기충격이 없는데 이놈도 마찬가지 따라서 꿍쾅 하고 치는 충격은 이제 ㅂㅂ
보통은 제동이 위쪽 아니었나? 얘는 반대네..
좌석 사진으로만 봐도 좋아보이는데.. 문제는 저기다가 레그레스트만 추가하면 죽이겠는데..ㅠㅠ 아쉽네..
레그레스트 공간이 안나옴 간격이 줄어서
간격을 왜 줄인거지? 새마을보다 한량의 좌석을 더 확보할려고 줄인건가? 아님 새마을보다 길이가 적은거야?
이미 알려져있는 사실 아닌가 새마을보다 좌석수도 많고 좌석간격도 좁아졌다고.. 차체 길이는 동일
삼풍횽 유동으로 들어오신겨??.. 근데 왜 역행이 반대여???ㄷㄷ
피피나 전기기관차 전부 밀어야 가는거니까 이게 맞음
무궁화보다 더돈주고탈가치 있음?
관계사 혹은 부서에 따라 탐탁치 않게 생각할 수도 있으니 알아서 조심하시길...
KTX와 예전 새마을호처럼 연합뉴스 틀어줬음 좋겠습니다.
특실만들고 KTX-산천처럼 10량씩 운행했음 좋겠음.