경인선처럼 복복선이 깔려야 가능하고...
그나마 ITX의 등장으로 3복선으로 깔야하할듯...
근데.. 춘천시 인구가 28만이라는데.. 5배이상으로 늘어나서 광역시가 된다면 가능할듯..
그럴필요가. 경인선처럼 복선이 빗자루질 할 정도로 승객을 쓸어담질 못하는데 굳이 복복선해서 급행따로 완행따로 달릴 이유가 없지. 대피선 설치만 더하면 완행 급행 아택 다 돌릴 수 있음.
운천급행 안생기냐?
상천 백양리 남춘천 이 세 역에 추가 설치해야지. 그나저나 경춘선은 역 추가할 만한 곳이 춘천 쪽에 한두곳 있을 거 같은데 그런 곳에는 그냥 상대식에 통과선 올리면 될듯
아무리봐도 뻘글인듯. 25분배차인데 뭔 2복선ㅋㅋㅋ
희후니글에 진지댓글 뭐냐ㅋㅋㅋㅋ
차후 춘천-속초 구간에 고속열차 다니게 할 계획이 있다고 듣긴 했는데 그걸 고려할거라면 모를까 굳이 3복선까진 필요가 없음.
만약 그 계획이 폐지가 되었다면 1복선으로도 충분함. 다만 2면 2선 병맛구조 개선은 필요
희후니 이놈은 볼때마다 뻘소리만해
그럴필요가. 경인선처럼 복선이 빗자루질 할 정도로 승객을 쓸어담질 못하는데 굳이 복복선해서 급행따로 완행따로 달릴 이유가 없지. 대피선 설치만 더하면 완행 급행 아택 다 돌릴 수 있음.
운천급행 안생기냐?
상천 백양리 남춘천 이 세 역에 추가 설치해야지. 그나저나 경춘선은 역 추가할 만한 곳이 춘천 쪽에 한두곳 있을 거 같은데 그런 곳에는 그냥 상대식에 통과선 올리면 될듯
아무리봐도 뻘글인듯. 25분배차인데 뭔 2복선ㅋㅋㅋ
희후니글에 진지댓글 뭐냐ㅋㅋㅋㅋ
차후 춘천-속초 구간에 고속열차 다니게 할 계획이 있다고 듣긴 했는데 그걸 고려할거라면 모를까 굳이 3복선까진 필요가 없음.
만약 그 계획이 폐지가 되었다면 1복선으로도 충분함. 다만 2면 2선 병맛구조 개선은 필요
희후니 이놈은 볼때마다 뻘소리만해