한국 표준형인데 왜 도입된 노선이 없을까

[표준전과(1.236)]

정부에서 우진산전의 K-AGT를

 

한국 표준형으로 채택했잖아. 그런데

 

도입된 노선은 부산 4호선 한군데뿐이네.

 

용인, 김해, 의정부 모두 쇠바퀴가 달린

 

경전철 또는 외국산 경전철이 도입되었잖아.

 

도입시키지 않을 거면서 애초에 표준형으로

 

왜 지정한 거임?

[익명(150.7)]

신분당선에 도입된거 아닌가?

[X+×쿠랭이(bjm00007)]

사철이라 그런거 아님?

[123(125.146)]

용인 김해는 표준형 선정하기 이전에 이미 시스템 선정 끝나고 짓고있지 않았음? 표준을 정한 문제의식이 도시마다 제각각인 시스템을 골라버려서 생긴걸로 알고있는데

[123(125.146)]

의정부도 이미 짓고있었을 것 같은데 잘 모르겠다

[익명(211.206)]

ㅇㅇ 그래서 의정부는 궤간도 특이한 궤간임

[ㅁㅁ(113.131)]

신림경전철은 K-AGT로 도입예정

[미미(121.165)]

신차들 다 표준형이라는데?? 근데 개조한 표준형?? 그런거

[여행갤만들자(rladuddms)]

부산 사상하단선, 노포북정선, 서울 신림경전철 등등 앞으로 추가도입 계획은 많음

[호남고속철도 하남차량기지(limgwonsup)]

고무차륜경전철에서 한국표준형이라는것이지 경전철 전체에서 표준이라는 뜻이 아닙니다. 근데 말이 한국 표준형이지 주요장비는 다 일제고... 고무타이어가 철제차륜보다 진동이 심하고 에너지효율도 떨어집니다.