장기적으로 좀 더 신도림방향으로 이설해서 버스정류장도 가깝게하고.. 1,2번 3,4번 5,6번 8,9번 합쳐서 4개홈으로 하는게 나을듯... 7번홈없애고 출고열차는 지금의 5,6이나 8,9번선쪽으로 출고하자마자 바로출발하게하고...
장기적으로 좀 더 신도림방향으로 이설해서 버스정류장도 가깝게하고.. 1,2번 3,4번 5,6번 8,9번 합쳐서 4개홈으로 하는게 나을듯... 7번홈없애고 출고열차는 지금의 5,6이나 8,9번선쪽으로 출고하자마자 바로출발하게하고...
시간표에선 시간이안겹친다해도 그게 실제로는 그렇지 않으니
내가 1호선 밥먹듯이 타서 그런데 구로역에 두대 동시도착 허다한일 전철도 차례가 있는지 인천에서온게 먼저 도착해도 수원에서 늦게온게 먼저 출발하는 경우도 잇고 ㅇㅇ 암튼 1호선 너무 거지같아서 구로역 합치면 헬게이트 연착지연 더 심해질듯 하다고 본다 ㅇㅇ
결론은 1호선 자체 개편이 시급하다 본다 ㅇㅇ 너무 체계가 좆같다 봄. 출근시각 연착안될 확률은 제로에 수렴
지하화만큼이나 쓸모없는대 돈날리는일
플랫폼 통일순간 자동 졷댐 . 연착하는게 한두번? ㅋㅋ
ㄴ 어짜피 합쳐지자나 그걸 미리합치자는거지내말은...
그러니까 뭐하러
지금은 양쪽에서 들어온거 둘다 수용할수 있는데 하나로 통일하면 플랫폼에 들어오지도 못하고 중간에 대기해야하는데
뭣하러 그런 뻘짓을함
어차피합쳐지는거 열차가 역에서 대기하는게 낫냐? 선로에서 대기하고있는게낫냐?
ㄴ 승강장이 줄면 역내설비도 줄어들어 예산도아끼고 승객입장에서도 더편하니까
공사비 어쩔 신호설비 이전 분기기설치 역사 이동 등 지금이 제일 낫다
ㄴ 내말이 그럴땐 선로에서 대기하라는거지.. 현 구로역이 없어지고 새 구로역이 신도림역 비슷한 구조가 된다고이해하면되자나..
현행:승강장에서 대기하다가 가면 됨, 통일:선로에서 대기하고 승강장에서 또 서야함->지연 더 심해짐
ㄴ 열차는 선로에서 줄줄이 대기하고있다가 차례차례 들어가고? 너 같으면 이렇게 느려터진걸 타겠냐?
한번 서다 가면 되는걸 뭐하러 두번 서서 가야하는지 노이해;
ㄴ 내가 졌다.. 너네가 너무 많이안다.. 난 초짜라서 그런것까진 생각못했지... 학교공부하기도 바쁜데 덕력을 더쌓아야되나?
예산이 적게들다니? 구조개선하는거보다도 많이 들겠냐
예산도 고려해야 하고, 그것을 통해 얻을 수 있는 실익이 비용보다 큰지도 고려해야 하고, 고객 편의도 고려해야 하지. 그리고 가장 중요한 것, 목적이 불분명하기 때문에 에러인 것이지.
같은 선으로 합류하면서 에러가 생길걸