서울 2호선 만원현상 극복할 수 있는 방법 없나?

[ㅎㅎㅎ(222.233)]

내가 지하철 타본 경험으로는 2호선이 가장 많은 것 같은데... 다른데는 거의 안그러는데, 유독 2호선 환승역만 사람에 깔려 죽을 정도더군... 심지어는 열차가 와도 사람이 꽉차서 뒤에 줄서있는 사람은 다음 열차를 기다려야 하는 뷁같은 상황도 빈번하게 일어나질 않나... 열차 배차간격을 2분 정도로 단축시키면 어느정도 해결되지 않을까?

[GGG(61.247)]

2복선은 힘들겠지

[.(59.5)]

서울 주요 시설이 2호선에 몰려있다 보니..

[34(68.227)]

100% 2층열차 방법이 있긴한데. 한국이 그걸만들 기술이 있는지는 모르겠고 만들어도 페미년들이 밑에서 쳐다본다고 영업정지 시키겠지

[4343(218.154)]

그럼 2층은 남자만 이용하도록 하면 되겠는데... 그건 또 성행위를 연상시키거나 남자 하늘을 연상시킨다 하여 반대하겠고... 허허

[yhj(211.197)]

일본에 야마노테센 처럼 6도어 차량을 도입하는것 나쁘지않을듯

[올빼미(202.133)]

그래도 2기지하철 개통되어서 많이 나아진 게 이정도라오. 10년 전에는 말그대로 지옥철이었음. 6도어카나 2층차량 도입도 현실적으로 쉽지 않다오. 6도어카 운행하려면, 설치한지 며칠 되지도 않은 스크린도어부터 다 뜯어고쳐야 하고, 서울메트로가 한 1년 정도는 죽어라 욕먹을 각오 해야함. (시민들이 매일 접하는 지하철이라는 점에서 초창기에는 KTX 역방향보다 열배는 더 욕먹을 듯) 그리고 2층열차는... 글쎄 먼저 건설규격 한계가 가능하려나 모르겠고 설령 가능하다 한들 단거리 승객 승하차가 빈번한 지하철의 특성상 얼마나 혼잡 해소에 도움이 될지 잘 모르겠네요... 현재로선 2호선의 해법은... 일단 9호선 개통되면 좀더 나아지겠죠.

[NANA(61.102)]

2층열차를 도입하면 필연적으로 정차시간이 왕창 늘어나게 되있는데 그에 따른 배차간격 증가가 더 괴롭습니다

[하바바(222.108)]

배차간격 2분에 찬성..

[츠바사(221.147)]

배차간격의 최소화, 좀 더 구체적으로 전기값 좀 더 나오더라도 고기동성의 전동차(가속 4.0km/s^2, 감속 4.5km/s^2정도)가 필연적으로 요구된다는 생각...

[철도병원(222.108)]

2층열차 해봤자 2비차인데 어떻게 내리려고?? 기존 스크린도어는 다 뜯어버리게?? 그리고 터널 긁어서 갈아만든 기차 만들일 있나???