오송역 분기 논리는..

[연무(211.177)]

오송역이 국가 균형 발전 차원에서 접근하여, 수요와 소모 비용, 단점을 전혀 생각하지 않았으니. 이 것만 보자면 경부고속철도를 대전을 안거치고 최소 거리로 음성-증평-진천-속리산-상주-칠곡-달성-청도-밀양-대동-부산 으로 건설하는 것이 좋았을뻔했네요. 이 것은 오송역처럼, 국가 균형 발전 차원에서도 좋고, 수요는 거의 없고, 소모 비용은 최대고, 단점에 대한 대안은 하나도 생각하지 않았으니 똑같은 것이네요. 이 것은 오송역보다 좋은 것이 있네요. 기착역부터 종착역까지 빨리 갑니다. 근데 오송은 종착역까지 더 늦게 가고 모든 것이 단점입니다.

[철도병원(222.108)]

"타당성 조사에서 오송분기가 목포-서울의 최단축 거리라고 객관적으로 나와 있거든" 유딩도 직선거리가 최단거리임을 아는데 저 망언은 도대체 어느 별에서 가져온거지?

[저건뭐(211.202)]

다같이 살긴 뭘살아 다 같이 죽자고 하는짓밖에 안보인다...

[철도병원(222.108)]

X는 유치원 다녔니? 어찌 너는 직선거리=최단거리도 모르니? 그리고 자꾸 연약지반 들먹이는데 평택항/제3함대/서해대교/아산만방조제/삽교천방조제/천안논산고속국도 이 수많은 건축물들은 어떻게 설명할래?

[철도병원(222.108)]

X 너 말 잘했다. 너가 말하는 거 그대로 나와있는 근거링크 정부자료로 쌔워봐. 10시까지 못 쌔우면 넌 사람도 아니다

[ㄱ(59.16)]

충북이 다같이 살려면 철도부분에선 충북선 개량과 충부내륙선 복선전철 조기착공에 힘을 쏟아라 좀. 충북 내에서 또 다른 중심을 만들려는 수작에 불과해 보인다

[연무(211.177)]

뭘 삐뚤어져. 니가 더 삐뚤어졌어. 사실 수용 못하고 니 의견만 남발하잖아-.- 지금도 광명-동대구 타면 KTX 제대로 탈 수 있어. 중간에 오송에서 휘어져서 흔들리고 엿같아서 그렇지. 그리고 어떻게 최단축 거리냐. 니 논리로는 선로 휘게 하면 최저의 공사비이고, 건설 구간이 길 수록 짧고, 공사구간이 험할 수록 공사비가 적게드나보지?

[음...(125.189)]

개인적인 바램을 이런 공공적인 철도갤러리에 올리는건 바람직한 행동으로 보이지 않음..그냥 집에 메모장으로 적어놓고 인쇄해서 벽에 붙여놓고 혼자서 곰곰히 생각하길...여기 괜히 이렇게 되도안한, 합리적이지 않은 글 올려서 다른 사람까지 짜증나게하지말고...

[음...(125.189)]

뭐...논리적인 근거나 객관적 자료가 충분하다면 뭐..들어나 주겠지만, 이건 완전히 사람들 앞에서 생떼쓰기니...원..보기에도 역겹구려...

[연무(211.177)]

음...//저보고 그러시는거에요? -_-;