나는야 강원도민인데 충북도민께서 친히 강원도까지 챙겨주시니 안습일세
멜론맛우유(61.104)
2006-05-09 22:50
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댓글 21
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강원도는 그냥 직복선화 해주면 바로 고속버스누를수 있을 위력인데 아직 계획단계이니
내말이.. 몇십조 쳐 들여서 금호고속 버스 몇십대에 캐관광 당할짓을 그냥 하자네 -_-;
그래도 춘천구간은 개량들어갔고 중앙선은 복선화중이고 원주에서 강릉까지 직통 뚫어주면 대박인데
그러게요 정시운행만 하는 금호고속 경쟁력 높여주는 사업 하나 더 생기겠네
천안-논산 뚫리고나서 금호고속 입찢어졌죠
강원도는 직복선화하려면 돈이 많이 들죠-_-; 철도로 산넘는거 보통 일이 아닙니다. 터널 파자면 돈이 심하게 들고 곡률과 구배때문에 기존 역과 연계하기도 힘들고, 직선만을 찾다보면 자연 풍광 다 망치고 뭐 그렇습니다 =_=
지난 일요일에 금호고속 센트럴 -> 논산 탔었는데... 1시간 50분만에 도착하는 놀라움...
충북까지 돌아가는 4만원짜리 KTX랑 천안-논산 직선도로 쭉 타고 말많은 구간 40분에 주파시켜버리는 좌석 뷁만배 편한 3만원짜리 금호고속 우등이랑 비교해주삼...
앗.. 나 우리 애인님이 호출했삼... 얼른 튀어나가야 겠삼... 오늘 나와 생각같은 사람많이 만나 뜻깊었삼...
ㅡㅡ횽아 반갑~ 담에 또 놀러와요 언제든지 환영 ㅋㅋ
그러고 보니 혹시 예전에 '동서고속철도'라는 것도 있지 않았나? 누구의 발상인진 모르겠지만...
동서고속철도는 대통령 공약사항이였죠. 근데 사업성업다 해서 없던걸로 됬음 ㅡㅡ 그때는 '수익성이 없다니 할수 없군'라고 생각하고 말았는데 요새 충북도민들 저러는거 보면 동서고속철도 지어달라고 떼쓰고 싶어짐-_-;
아...그랬던 거였군요...ㅡㅡ
금호고속 광주-서울행 타본적이 없어서 검색좀 해봤는데 5분배차간격에 우등이 2만원.. 영업거리 290Km 호남고속철 공사완료때 쯤이믄 호남고속도로 전주-논산 구간 확장. 개량공사 끝날꺼고 정속주행 봉인만 해제하면 ㄷㄷㄷ..
↑그보다도 고속도로 개량 사업으로 인해 향후 최고속력이 최고 120km로 높아질 가능성도 있으니...ㄷㄷㄷ
글고 요즘 금호고속버스들이 다 새걸로 바뀐거 같던데... 일반고속버스가 다 신형이야.
다른 지역들 역시 고속버스가 얼마든지 충족해 주잖소....
동서고속철은 사실 투자비용에 비해서 거리가 짧다 보니 수익성이 많이 떨어지오. 대신 이번에 원주-강릉선과 TTX가 고속선 까는 것 보다는 상당한 효과를 낼 것으로 기대되오. 춘천-속초의 경우 뚫리면 좋겠지만 정말 중간수요처도 없고 공사비는 공사비대로 지옥같이 깨먹을 지형이니 기대하기 어렵지 않나 생각되오.
그렇게 따지면 중부내륙고속도로 중앙고속도로 중부 경부고속도로까지 완벽하게 깔렸고 모든 교통수단이 집중되어 있는 경부축에는 뭐하러 고속철 깔았니?
난 천안 지지자 아닌데... 어차피 돈 왕창 깨지고 지어도 적자 노선 될거... 오송 하느니 대전 하자는 주의인데..
x 저넘 개솔희하네.. 천안이고 수도권이고 그 엿같은 오송분기 덕분에 버스로도 잘 충족될거야. 그럼 호남고속철 수십조 때려박고 망하는거라고 상병신아