공항철도 케텍시 연결문제 기사에서

[ㅡBNNㅡ(babien)]

무슨 내용인지 잘 모르겠다능. ㅋ
원래 케텍시랑 공항철도 직결되면 공항철도 전차들은 다 빼내기로 했었다는 것이 무슨 말임? 차량 전부 시속 180키로짜리로 교체?

釜交公

[///(220.125)]

이거 다시 보니까 말장난 같기도 하고. 어쨌든 공철은 시속 180키로까지 낼 수 있는 노선이니까 KTX가 투입되면 서울역-인공 소요시간은 어떻게든 줄어드는 것 아닌가?

[///(220.125)]

110키로밖에 못 내는 전동열차는 디엠시 검암 영종 등에서 적당히 대피시켜서 운행하면 되고, 직통도 처음에는 3개 역에서 대피시켜서 운행하다가 수요 줄어드는 거 봐서 빼면 되고 하면 암만 해도 30초보다는 더 줄어들텐데 말이지.

[익명(182.212)]

원래 이 공항철도연계사업확충 어쩌구 하는 공사 자체가 공항철도에 180급 emu투입 및 ktx투입을 염두로 한 거였음. 기존 공항철도 차 빼고 180급 새로 뽑아서 만들어 넣을려고 했던게 맞음. KTX소요시간은 다른 구간에서 좀 속도내서 달린다해도 서울~수색~연결선 부분은 기어갈수밖에 없기때문에...;; 소요시간은 현재 직통과 크게 차이는 없을거같음. 230급으로 달릴수 있게 전차선,신호개량을 했다는데 지하구간은 관계없는 이야기고(제한120) 계양부터 지상구간에서나 좀 달릴텐데 검암서야되고 그리고 영종대교 속도제한 있고 그래서 고속구간은 얼마 안될듯.

[ㅡBNNㅡ(babien)]

올해말은 임시 개통이고 4년 뒤에 완전개통임? 그래서 신열차는 4년 뒤 투입가능하단 말인지여? [釜交公]

[익명(182.212)]

아니. 지금부터 설계를 하고 생산하는데 대략 4년걸린다는 이야기겠는데 아직 차량 발주도 안들어갔고 예산도 없을걸?

[///(220.125)]

그 전동차 신조가 백지화된 것임.

[M7106(alicecosmos)]

코레일이 공철 인수 하면서 국토부가 보도자료를 냈는데 요지는 1.공철~경의선 연결선 건설 2.공항철도 고속전동차 도입 3.KTX운행 4.서울역 환승통로건설까지 총 4개임.

[M7106(alicecosmos)]

이 4가지 사업중에 짤방에서 나오는것처럼 고속전동차는 나가리 됐고, 나머지 3개만 예비타당성 조사받고 0.93인가 나와서 공사비 3000억원 정부에서 타내서 열심히 공사중임.

[M7106(alicecosmos)]

결론. 3000억원에는 전동차 구입비가 포함되어 있지 않다. 전동차 구입시 추가로 1600억원이 필요하다. 박상은 의원은 3000억원 가지고 소요시간 단축이 가능하지 않은건 전동차 구입을 하지 않아서라고 주장한다. 결국 박상원 의원의 주장에는 1600억원의 모순이 발생하지만 자세한 팩트를 모르는 군중들은 대부분 낚였다. 그냥 깔거 없어서 억지부리는 국회의원의 낚시.

[ㅡBNNㅡ(babien)]

ㄴ국게의원의 한탕이군야 [釜交公]