뺀다면 서울 근교(경의선?수인분당선?)로 투입하고 동남선은 신차쓸듯? 그리고 돈엄써서 180km/h급 EMU 도입못하고 그냥 현재 직통 계속 쓸듯ㅜㅠ
직통열차를 개조하는 비용만도 많이 들텐데...ㄷㄷ
대구권 광역무궁화로 동대구 김천구간굴리는게 제일 좋겠다는 이야기로 설득력있었다던데..
통근셩은 경의중앙선, 분당선 연장에 넣으면 딱이지. 좌석형은 코레일이 요금장사 하고 싶은곳에 넣으면되고. 활용방안은 많음.
그밖에 나온게 소요산-마석 급행,동해남부선-경전선 급행 이던가?
경의에 굴리는게
누리로처럼 객실에 화장실정도 넣어준다면 무궁화호 못지 않을것 같은데 말이지...
좌석형은 동남선 무궁화로 쓰면 딱인데.. 고상전용이라 넣을데가 별로없음 동남선이 고속화 선형도 아니고 (2급선으로 앎) 시속 120짜리 넣기딱
근데 무산돼서 그럴일이 없음 ㅠㅠ 물론 화장실은 두개정도 추가해주고
고상홈에, 단거리,, 적당한게 서울-신창일듯한데.
문산-덕소
그대로 굴릴듯. 서울역 지하 도심공항터미널 어쩔 ㅠㅠ
뺀다면 서울 근교(경의선?수인분당선?)로 투입하고 동남선은 신차쓸듯? 그리고 돈엄써서 180km/h급 EMU 도입못하고 그냥 현재 직통 계속 쓸듯ㅜㅠ
직통열차를 개조하는 비용만도 많이 들텐데...ㄷㄷ
대구권 광역무궁화로 동대구 김천구간굴리는게 제일 좋겠다는 이야기로 설득력있었다던데..
통근셩은 경의중앙선, 분당선 연장에 넣으면 딱이지. 좌석형은 코레일이 요금장사 하고 싶은곳에 넣으면되고. 활용방안은 많음.
그밖에 나온게 소요산-마석 급행,동해남부선-경전선 급행 이던가?
경의에 굴리는게
누리로처럼 객실에 화장실정도 넣어준다면 무궁화호 못지 않을것 같은데 말이지...
좌석형은 동남선 무궁화로 쓰면 딱인데.. 고상전용이라 넣을데가 별로없음 동남선이 고속화 선형도 아니고 (2급선으로 앎) 시속 120짜리 넣기딱
근데 무산돼서 그럴일이 없음 ㅠㅠ 물론 화장실은 두개정도 추가해주고
고상홈에, 단거리,, 적당한게 서울-신창일듯한데.
문산-덕소
그대로 굴릴듯. 서울역 지하 도심공항터미널 어쩔 ㅠㅠ