요즘 철갤에대한 나의생각

[yhj(211.197)]

요즘에 철갤이 고속철오송역분기때문에 시끌벅적한데 신울산역을 없애자는 주장도 있고 천안아산역 을분기역을 하는 주장도있소 저의생각은 비전철화구간에는 디젤틸팅을 전철화구간 틸팅열차를 도입하는게  차라리 났다고생각 합니다 (선로개량하고 신선깔고  하는것 보단 싸다고봄) 문제는 디젤틸팅이오 요즘 만철햏 말대로유가와 전철화 그리고 놀고있는 pp동차 cdc동차 때문에 도입이 전혀불가능하다 보아야하오 제가 어느곳에서뉴스를 들었는데 일본의 어느 사철에서 유채꽃의 기름으로 열차을 운행 한다고 들었소 참좋은 발상이나 단점은 겨울에 잘얼기때문에 엔진에무리가 간다고 한다고하오  약간 말도안되겠지만 경전선과 대구선 동해남부선에있는 ndc가 차츰 은퇴시기 다가오니 놀고있는 pp동차(특히 3년뒤에 폐차되는동차)를 무궁화호로격하시키고 편성은 4량으로하고 디젤틸팅은 일본 니이가타트랜스에 수주하고 한편성에2량으로 5편성도입하여 운행해야 한다고생각하오

[아이리어펠(125.178)]

어이어이 왜 로템사 차량은 냅두고 일본차량 수입하냐-_-

[GGG(61.247)]

일반재래선의 경우 뭐 역만들어서 선택정차하면 돼는데 고속철의경우 지금 ㅇㅅ역이 천안아산, 대전역간 거리가 너무 압박스러운것에 문제가 있어서 300km냅다 밟기도 전에 속도를 줄여버리는 상황이 빈번하게 나올건 뻔하고 이걸 방지할려고 선택정차수 확줄여버리면 또 ㅇㅅ에서 기껏 역사 만들었더니 ㅇㅅ푸대접 하는거냐고 G랄할테고 또 그러면 광명역 주위분들이 또 뭐라고 할테고 무한의 왱알앵알이 됄꺼야

[냐하하하(220.81)]

이글의 문제 앞에 한줄 빼고는 철갤에대한 내용 없고 나머지는 그냥 자기가 생각중인 노선에 대한 이야기뿐, 그리고 디젤 틸팅은 우리나라가 개발하면 안되오??? 뭐 문제라도 있소?

[아이리어펠(125.178)]

틸팅열차는 이미 철기연에서 개발완료했죠-,-

[이골(211.208)]

얘는 또 뭐야