부산-대구간 KTX vs TTX

[하악하악(58.231)]

산술적으로 계산해보니까

TTX가 기존선에서 평균 150 킬로 정도만 유지해도

지금 공사하고 있는 부산 대구간 KTX를 바를 것 같은데요

결론은

앞으로 부산-대구 갈 땐

무조건 TTX.......

[Spanish(210.113)]

Ave Class 102 (A.K.A Pato=Spanish for duck:) constructed by TALGO(Spanish) Association Bombardier ... Maximum Commercial Speed 330Km/h ...

[Spanish(210.113)]

Ave Class 103 (Equaled Siemens Velaro) will into commision ... M.C.S 350Km/h

[흥안람사장(cch1948)]

정말 TTX 완승이겠다;; 지금 기존선으로 가도 한시간남짓.. 신선개통해도 경주드맆땜에 한시간남짓...

[o양머리o(thfl4419)]

가격은 당연 KTX가 높일테니 가격면에서도 TTX승.

[포경중각성(59.5)]

TTX는 KTX없는데 넣어주고 기관차견인 새마을 들어가겟지.ㅋㅋㅋ 뭐 철공이 하는짓 뻔해

[ㅂㅈㄷㄱ(152.99)]

대구-부산간 기존선 이용이 거리가 짧은데 경주울산 돌아가는거보다 덜 걸리나요?

[도철음사장(idexist)]

일단 KTX 개통시 동대구-부산 요금이 계산해보면 현재의 1.5배 정도 올라 갈 거 같음. KTX부전역 안생기면 답 없음. 부전역 생긴다 하더라도 TTX도 부전역으로 가게 된다면 KTX 패배

[도철음사장(idexist)]

하지만 TTX 안 넣을지도 모릅니다. 결정난 사항이 아니기에

[프림(121.171)]

부산-대구, 대구-마산같은 곳은 상당한 캐시박스로 노려볼만한 곳입니다. KTX는 일단 무정차 열차가 35~40분가량 걸릴테고, 1개역 정차시엔 45분정도를 생각하면 되겠죠. 현재 무정차가 63분이니까, 27~8분가량의 단축을 생각하면 적당할 것 같습니다. 일단 기존선 특급이 우선적으로 노릴 동대구-구포간은 지금 KTX 무정차로 54분인데, 이게 얼마나 단축될 수 있느냐에 따라 투입이 결정되겠죠. 한 45분까지 줄일 수 있다면 투입해 볼 만 하겠습니다만, 지금 PP로도 1개역 정차하고 58분이 나오고 있으니, 7~8분 이상 단축이 아니라면 구지 TTX를 넣으려 하지 않을 수 있겠지요.

[하악하악(58.231)]

ttx 관련기사에 보니 곡선부에서도 100km 이상 유지가 가능하다고 하니 아마 프림님 예상대로 구포-동대구간 45분 정도 찍을 수 있을 것 같은데요 ...............그리고 지금 건설중인 경주,울산을 우회하는 노선은 국가적으로 봤을땐 물론 합당하겠지만 대구-부산간을 오가는 승객들에겐 정말 부당한 것 같습니다 합리적으로 부산-대구간 기존선 개량후에 TTX 중간 무정차 운행으로 해결책을 제시해줬으면 합니다....