공항철도는 2량 경전철로도 충분하지 않을까요?

[ㅂㅈㄷㄱ(152.99)]

기회가 닿아 공항철도를 몇 번 이용해 보았지만

정말 무안국제공항 울진공항 등등과 같이 낭비중의 낭비라고 생각

현재로선 2량 경전철이었다면 충분할 듯 

추후 서울역 연결하면 수요 더 나오겠지만 그래도 몇량 더 늘린 경전철이라면 커버가능할듯

[실특치트(prios90)]

지금 속도에서 포도박스 말고는 다른 버스들한테 다 버로우인데 왠 경전철..

[실특치트(prios90)]

수요라는 잣대가 경전철이냐 중전철이냐를 가름짓는건 절대 아님..

[포경중각성(59.5)]

한 150밟아주고 인공에서 탑승동가기편하고 서울에서 환승만편하면 서울발 공항리무진들 쪽박찰수도 있었음

[슼홉(siriusblack)]

탑승동 바로 가는건 현재 인공 구조상 일단 메인 터미널을 거쳐야 되니까 불가능-_-

[ㅁㄴㅇㄹ(121.129)]

ㅇㅇ 사람없다고 다 경전철깔면 개판됨. 중심도시에서 멀수록 속도가 좋은 중전철이지;;

[낙관비관(unkarma00)]

솔직히 상당히 많은 구간에서의 속도제한 크리가 컸지;; 차량 성능 개선을 통해 속도제한 크리를 돌파하는 게 필요하다고 생각함.

[노원토박이(dkswnsgh)]

예산중복이 있다해도 공항철도를 자기부상열차로 만들면 인공리무진은 GG칠듯..

[o양머리o(thfl4419)]

무려 인천시내까지 진입하는 제2공철이 경정철로 건설됨...-_-

[SN(61.82)]

속도 아무리 높여봐야 한계가 있는데가 버스에 비해서 \"격\"이 다른 수화물시스템은 정말 GG.. 공철은 속도, 요금, 수화물면에서 버스에 경쟁따위가 되질 않음. 그래서 밀리는것임.

[SN(61.82)]

그리고 제2탑승동 가는건 중간에 여권검사대가 메인터미널에 있는지라 불가능 ㄳㄳ

[뷁끼(222.239)]

공항철도라고 하지만 공항수요만 보고 만든게 아님. 2010년 수요예측이 공항10만 공항철도 49만명이면... 이건 상당한 저질떡밥. 뭐 이걸 덥석 집어먹은 정부가 더 큰 문제되겠음. 지금처럼 김공-인공상태로는 공항수요밖에 없지만 서울역까지 완전개통하고 청라지구나 검단신도시가 완공된다면 통근수요는 수익이 날 정도로 충분히 잡지 않을까 하는 생각임.

[뷁끼(222.239)]

그런 측면에서 보면 서부서울역에서 환승하는 공항철도는 캐안습. 신길,종로3가,노원정도는 가볍게 관광태울 환승거리가 예정되어있음.

[헐(58.142)]

보지닦기?

[hero600(125.149)]

내가 2010년까지 이 일을 계속할지는 정말 모르겠지만 사무실이 서부서울역 인근이라 공항철도 서울역 - 김포공항 이렇게 이어지면 대박이 날 듯