사철도 부족하다고 복복선, 3복선 까는 판에 JR은 선로수가 장난아닌 경우가 대다수. 진짜로 수도권 뿐만이 아니라 앤간한 통근권에서는 다 정비 완료ㄳ
쥬오센 미타카 부터는 복선인데 어떻게 쾌속(각역정차..) 특쾌, 통근특쾌, 특급, 간간히 화물? 등등 어떻게 굴려먹는지 ...
노조미 // 그뿐만이 아니라 도쿄역은 2선 섬식 폼이고, 마지막이 끊어져있음에도 출퇴근시간에는 2~3분 간격 -_-; (8시에는 1분 간격도 존재함)
우리나라 3복선은 구로-서울...뭐 이정도?
사철도 부족하다고 복복선, 3복선 까는 판에 JR은 선로수가 장난아닌 경우가 대다수. 진짜로 수도권 뿐만이 아니라 앤간한 통근권에서는 다 정비 완료ㄳ
쥬오센 미타카 부터는 복선인데 어떻게 쾌속(각역정차..) 특쾌, 통근특쾌, 특급, 간간히 화물? 등등 어떻게 굴려먹는지 ...
노조미 // 그뿐만이 아니라 도쿄역은 2선 섬식 폼이고, 마지막이 끊어져있음에도 출퇴근시간에는 2~3분 간격 -_-; (8시에는 1분 간격도 존재함)
우리나라 3복선은 구로-서울...뭐 이정도?