오늘자 기사 ↓
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=143&aid=0001959850
동홍천-양양구간도 이제 삽푸기 시작한다...
서울-춘천은 내년 4월 완공 예정이고 ㅎㄷㄷ
완공되면 서울-춘천 40분, 서울-양양 1시간 30분;;;
경춘선복선전철,춘천-속초는;;;;
오늘자 기사 ↓
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=143&aid=0001959850
동홍천-양양구간도 이제 삽푸기 시작한다...
서울-춘천은 내년 4월 완공 예정이고 ㅎㄷㄷ
완공되면 서울-춘천 40분, 서울-양양 1시간 30분;;;
경춘선복선전철,춘천-속초는;;;;
코레일타임??
제2영동은 뭐냐. 난 이해가 안가는게. 고속도로는 짓는다 발표나면 한 5년이나 길어야 7년뒤면 다 개통돼있던데. 시댕 철도는 왜이지롤인거냐. 마치 주민협의나 반대가 오래걸리는양
역시 도로운하부
ㅁㄴㄹㅇ// 제2영동은 인천-안양-성남-광주-원주 코스 ㅇㅇ
배두대간축의 안습
중앙고속도로는 개성까지 연장해버리는군 철도는 아웃오브 안중 ㅠㅜ.
졸래짜잉난다. 빌어먹을 국가는 진짜 저탄소에 관심이 있긴한건가? 이웃나라 톨비 쳐맥이는거봐라. 그렇게해서라도 차를 줄여야지.
ㅁㄴㄹㅇ// 안양-성남 사이에 서울-과천을 경부고속도로 이용
솔직히 제2영동도 큰필요 있는지 모르겠다. 평소에 중부타면 많이 안막히더만. ㅡ;
그리고 안양 성남 그동네 경부 막히는것자체가 이미 국토정책의 패착. 그걸 매꾸겠다고 또 지어봐야 또 패착.
도로건설부는 도로/인구비가 다른 나라에 비해서 작다면서 ㅈㄹ 하지만, 우리 나라는 인구밀도가 높고 설사 인구밀도를 고려하지 않는다 하더라도 고속도로/인구 비는 꽤 높은 편...
고유가에다가 지구온난화까지 있는데...왜 전국 전철화를 안하는지 참;;;
이미 이산화탄소 배출량은 세계9위고 개인당으로 치면 미쿡 다음이라는... 문제는 2012년 쯤부터 우리 나라도 적용대상이라는거.
또한 20%감축을 실행하지 못하면 \'열심히 노력했습니다.\'라는 증거들을 보여 줘야하는데 문제는 노력을 한다는 증거를 어디 보여 줄수가 있어야지...
경춘고속도로개통후 경춘선 손님 빼껴야 정신차릴려나...
러시아// 자세히는 모르겠던데 국비가 들가던;;;
세금낚기가 딱좋다는 고속도로 ㅉㅉㅉ 동서고속도로는 민영이면 톨비때문에 거의 이용안할듯 동서고속도로 때문에 춘천-속초선 취소돼는거 아니나몰라
ㄲㄲㄲ 이웃 섬나라는 저정도 도로망이 다 철도망인 수준인데 말이죠... 도로건설하면 여러모로 얻을수 있는 세수가 많으니 도로건설에 혈안이 되있는 대한민국의 교통정책입니다. (그 덕분에 고유가에 큰타격을 맞았다능..)
고속도로는 경부, 경인, 호남, 영동, 동해, 남해, 구마, 울산, 88, 서울외곽, 신갈-안산, 중앙, 제2경인, 공항에 광주-목포 정도면 충분하다고 생각
솔직히 국도의 고속화 사업을 그렇게 벌이면서 저렇게 고속국도를 까는게 이해가 안됨.
동부고속 사장님 왈:만차의 기쁨을 계속 누리겠구나~