가덕신공항 철도노선 및 소요시간
진주출발 (경전선, 신항만철도 운행) 진주-마산-북창원-장유-녹산-신항(가덕경전철 환승)-신공항
예상소요시간 -> 1시간 10분
대구출발 (경부선, 신항만철도 운행) 동대구-밀양-삼랑진-장유-녹산-신항(가덕경전철 환승)-신공항
예상소요시간 -> 1시간 5분
경주출발 (KTX이용) KTX경주-울산-부산역 (부산1호선환승) 부산역-하단 (가덕경전철 환승) 하단-신공항
예상소요시간 -> 1시간 15분
통영출발 (리무진버스이용) 통영-거제대교-거제-거가대교-가덕-신공항
예상소요시간 -> 45분
신항만철도와 가덕경전철 완공되면 가덕신공항도 타지역도 교통편리함
티타임(59.29)
2008-09-01 17:02
추천 0
댓글 15
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부산역에선 얼마나걸릴려나;;
....?
가덕도 동단에 동남권신공항을 지을 경우 신항만철도를 복선전철화해서 공항여객터미널까지 들어가게 해야합니다.
가덕선(사상-하단-명지-가덕도)의 운명은 1.가덕도에 신공항이 들어올지 딴데로 갈지 2.명지신도시의 성공 여부 에 달려있다고 봄.
흔히들 아는 것과 달리 대구에서도 가덕도까지의 접근성이 그렇게 나쁘지만은 않죠 뭐 밀양보다는 오래 걸리지만.. 지리적으로 고립되었다고 소문나있는 가덕도도 의외로 마창진 부산 대구의 한가운데격인 위치. 주소는 부산 강서구지만 특별히 부산에게 가까운 곳도 아님. 울산에서는 좀 접근성이 결여되어 있지만..
공항철도는 대중교통(도시철도)로 되여야 최소 15분단위로 운행할 수 있으므로 가덕경전철이 공항철도가 되어야함.
근데 가덕신공항이 만들어질 확률은 얼마나됨? 저 계획 확실해?
전문가들의 입장에서는 가덕도가 우세하지만 저런걸 만드는데는 정치적으로 지역안배 문제가 중요시되기 때문에(대표적으로 무안국제공항) 밀양과 가덕도가 호각지세이고,동남권신공항 자체는 상당히 긍정적으로 흘러가고 있지만 입지에 관한 문제는 아직 조심스럽게 다뤄지고 있음
국제곡물가격 폭등하는 식량안보시대에 밀양의 질좋은 대규모 농지를 공항부지로 쓴다는것과 밀양 주민들에게 엄청난 소음피해를 발생할게 뻔한데 밀양신공항을 추천하는 짓은 미친짓임
가덕선을 먼저 착공하기보단...내년 9월달인가..그때 예정된 신공항 부지가 가덕도로 확정된 후로 해야할듯...안그래도 안습의 경전철인데 공항이 들어서야 공항철도(중전철)로 지을 여지가 생기고 또 신항만 배후철도랑 부전-마산선이랑 연계해서 부산역까지 갈수도 있는 여지가 생기니...
철갤 논외의 이야기지만 신공항 옆에 환적화물 부두를 놓는다는 것은 에러 ㄳ 선박의 주로 싣는 화물과 항공기에 싣는 화물의 성격이 다름(선박에 싣는 물건도 급할경우 항공기로 운송하기도 하지만...)
진해땅에 부산신항이라 적힌걸 보니 마음이 아픈 ㅠㅠ... 가덕도 말고 창원시 대산면, 밀양창녕, 영천경주도 있고 여러 군데 검토가 되었음 ... 대산면 정도도 괜찮은데 ...
ㄴ 대산면은 지형상으로 위치상으로 괜찮은데, 주남저수지가 걸린게 좀...
9510호// 신항은 부산시 강서구와 경남 진해시에 각각 걸쳐있음. 완전 진해땅은 아님. 진해의 입장이 반영되지 못한 건 아쉽지만..
가덕도에 쉽게 생길까? 울산,대구,포항구미등지의 반발이 이미 강하기때문에 말이지. 가덕도에 생긴다 쳤을때 대구에서 바로 가덕도로갈수있는 고속도로, 직통철도, 울산에서 부산시내를 안거치는 고속도로, 동해남부~경전선과의 별도의 비환승 공항 직통철도. 이렇게 개통한다해도 경부선경유이기때문에 편성짜기가 굉장히 힘들어지게 되어있고. 만약 환승체계로 가덕선을 경전철로해서 공항가라고 개통시키면 대실패할 확률도 엄청나지.