미리 만들어둔 모듈을 교체하는 방식임. 특허검색에서 서울메트로로 검색해보면 관련정보를 찾을 수 있음. (이유는 모르겠지만 이게 특허신청이 거절당함) 서울메트로의 주장에 따르면 무려 운행시간에도 교체가 가능함
우왕국(222.239)2008-09-05 22:40
아까 아침시간에 2호선 건대역 인근에 선로측에 공사 인부가 있더군요...
필통맨(piltongman)2008-09-05 22:46
열차 단전후 평일 01:30~04:30 까지 작업시간이고, 주말은 00:30~04:30까지 작업시간, 그리고 B2S라는 판넬을 미리 만들어서 현장에가서 조각조각 붙여서 만드는 거고, 기존의 자갈을 철거도 해야하고, 판넬을 설치하고, 콘크리트를 타설하면 하루에 몇미터 정도밖에 시공이 안됨. 그래서 전구간을 빠른시일내에 바꾼다는 것은 불가능하다고 생각됨.
창동역 콘크리트도상 한거보면 참 후덜덜하네요 시간 많아봐야 5~6시간이라..
미리 만들어둔 모듈을 교체하는 방식임. 특허검색에서 서울메트로로 검색해보면 관련정보를 찾을 수 있음. (이유는 모르겠지만 이게 특허신청이 거절당함) 서울메트로의 주장에 따르면 무려 운행시간에도 교체가 가능함
아까 아침시간에 2호선 건대역 인근에 선로측에 공사 인부가 있더군요...
열차 단전후 평일 01:30~04:30 까지 작업시간이고, 주말은 00:30~04:30까지 작업시간, 그리고 B2S라는 판넬을 미리 만들어서 현장에가서 조각조각 붙여서 만드는 거고, 기존의 자갈을 철거도 해야하고, 판넬을 설치하고, 콘크리트를 타설하면 하루에 몇미터 정도밖에 시공이 안됨. 그래서 전구간을 빠른시일내에 바꾼다는 것은 불가능하다고 생각됨.