올 연말 신창 연장 이후 신창라이너를 포함한 천안방면 수도권전철의 운행계통이 어떻게 바뀔지는 잘 모르겠지만...
신창라이너도 그렇고 용산발 급행도 그렇고 천안 이남에서도 급행운전을 할테니 그 구간 급행정차역 떡밥이 곧 이슈가 되지 않을까 싶음...
내 개인적인 생각으론 용산발의 경우 용산~가산디지털단지 각역정차-안양-수원-병점-오산-서정리-평택-성환-두정-천안-아산-온양온천-신창 이게 가장 이상적이지 않을까 싶은데....이렇게 했다간 봉명, 쌍용동 주민들과 나사렛대인지 뭔지 하는 대학교에서 급행 정차시켜달라고 난리피울 것 같고....신창라이너는 기존 서울발 천안급행에서 차량만 바뀌는건지 아니면 운행방식도 바뀌는건지 모르겠으니 패스하고....
어떨것 같음??
천안-아산 사이에 있는 역들은 대피선이 없지 않나요?
측정해서 천안 이남이 그닥 나오지 않는다면 천안급행에서 그칠지도,,
급햏 정차역도 조건이 있다고 알고 있는데 일평균 승객수 3만명 이상이었던가 확실하게는 기억이 안 나는군효
급행은 원거리 위주니까 천안 밑으론 다 정차해도 되지 않을까 싶은데...
일단 용천급은 지금현상태+아산,온양온천,신창 이정도(?) 추가하면 될꺼\'같고\'... 서천급은 서울-영등포-구로-안양-수원-병점-오산-평택-천안-아산-온양온천-신창 이렇게 확실하게 질러줬으면 좋겠음;; 뭐... 완행-급행-쾌속 뭐.. 이런개념으로?
천안-아산 사이 역 다 대피선( 이라기 보다는 일반열차 통과선)은 있죠.. 근데 배방 안서면 수요에 문제가 좀 있을겁니다.
ㄴ그건 용천급을 세우면 될껍니다^^ 서천급은 확실하게 쾌속으로 넣었으면 좋겠습니다..
쌍용, 배방에서 수요 때문에 세워달라고 난리칠듯
근데 봉명, 쌍용역에 대피선이 있던가?
특히 출퇴근 시간에는 나사렛대 다니는 학생들 수요 때문에 쌍용동역에 서천급이 설수밖에 없을듯
급행정차역 조건이 있는지는 모르지만 3만명이상은 아닌거같음..코레일맘일듯..서정리를 봐
서울-천안 급행의 경우 시흥!!!! , 군포 , 의왕 같이 기차 승강장 때문에 정차 하는 것 같음.