이거 계획 당시 대치동 경유할까 개포동 경유할까 고민을 했고, 이 동네 사람들도 서로 유치하겠다고 난리도 아니였다는데...
그래서 대치동으로 결정했다고 합니다.
1983년에 3호선 연장구간 계획안 발표했을 때 있었던 일인가요???
지하철 3호선 양재~수서 연장구간 건설 뒷이야기.
essem(sm185)
2008-09-07 20:13
추천 0
댓글 10
다른 게시글
-
여천-여수가 실제로 단선으로 개통될경우 생길수 있는 상황 [10]M&CMania(syr5102) | 08.09.07추천 0
-
햏력테스트 (난이도 : 最下 or 最上) [8]札幌發倫敦..(konno) | 08.09.07추천 0
-
금정역 말이야... [8]札幌發倫敦..(konno) | 08.09.07추천 0
-
며칠전에 7호선에서 경험한일 [5]우등, 고속..(xoqls331) | 08.09.07추천 0
-
쇠말식당차 bye~~~!!! 그리고 \"열차카페\" 늘어난다 [3]완행열차(el8025dl7379) | 08.09.07추천 0
-
서울메트로 2 호선 전동열차 반입중 및완행열차(el8025dl7379) | 08.09.07추천 0
-
원주에 수도권전철 들어가는 날이 올까? [26]더러(ak1001) | 08.09.07추천 0
-
서울메트로 2호선...대략 하루에 몇순환?? [1]어둠철도56..(119.196) | 08.09.07추천 0
-
뭐가 좋음? (철갤, 버스갤 통합) [14]yellowsupe(yellowsupe) | 08.09.07추천 0
-
3호선 수서방면에 오리가 표시된건 [11]황겸마(ruaak) | 08.09.07추천 0
왼위는 상계역 벽산,대림아파트 역전 상가들 등등.. 없네요 완전 시골바닥에 생겼군..
MBC 20년뉴스 DB보시면 그때 대치동, 개포동일대 지하철 건설문제로 궐기대회한 게 많이 나오죠.. 개인적으로 3호선이 개포동을 경유하고 분당선은 탄천변으로 해서 지상으로 왕십리까지 가는 게 제일 나았다고 봅니다..;
사실 분당선을 따로 만들게 아니라 그냥 3호선과 직결했으면 나았을거란 생각도 드는데. 그렇게 되면 3호선도 대화-수원역의 엄청난 노선길이가 되겠지만
노조미 / 현 노원구청 짓기전에는 컨테이너박스 구조물이 청사였을정도로 외진 지역이었습죠-.-
서메구간에도 옜날 한국철도 시절에 쓰던 검정역명판도 있었넹.....
근데 이 사진들 어디서 가져온 거야... 진짜 처음 보는 거라서 마냥 신기함...ㄷㄷㄷㄷ
대한늬-우스를 참조하시라능..아래왼쪽 짤방 첨봤을때 저것이 정말 성수역이었나하는 생각이 들었음; 국가기록...뭐시기 거기 들어가서 대한뉴스나 문화영화 같은거 보면 진귀한 장면 많음.(성수->뚝섬 방향에 고가가 끊긴거, 야외역이나 다름없던 시절의 건대, 구의, 강변역과 1~4번이 아닌 \"가(A)\",\"나(B)\"식으로 표기한 출구표기..등등)
구역명판 찾아보니까 이런것도 있더군여
http://www.playxp.com/gallery/picture/view.php?article_id=1679586
레지스터//3호선 대치동 경유는 잘 한 일이라고 생각이 드네요. 일단 인구차이가 나니까.. (개포동은 저층이고 대치동은 당시에도 고층이었죠. 15층짜리 은마아파트가 83년 전에 지어졌으니..) 문제는 분당선 개포동 경유부터 뻘짓..
글쎄요.. 그렇다고해서 분당선이 탄천따라 쭉 갔다면, 표정속도는 살렸을지 모르나 다른 노선과의 연결성은 확 떨어져버립니다.. 탄천변으로 달리면 한강변 청담대교~성수대교 구간의 한강둔치공원은 밀어낸다 쳐도, 환승을 삼성역, 청담역에서 해야하는데.. 거리가 완전 장난아니죠-_ -;;영동대로를 따라 학여울->삼성->청담으로 가는 방법이 있겠지만, 그러려면 지하화를 해야하고.. 이왕 지하화 하는거라면 삼성보다는 선릉행이 낫다고 생각합니다. 뭐 결론은 강남리가 뻘짓