1. 김해경전철 공정률 50%
2. 반송선 공정률 40%
3. 동해남부선 복선전철화 착공  
4. 경전선 부전~마산간 직복선전철화 BTL사업확정 -> 부전-마산간 40분내 도착
5. 지하철1호선 다대선 연장 착공 확정

6. 경부고속철도 2단계 완공후 경부선 전철운행 제안
   경부선은 경부고속철도 2단계후 KTX 운행중지되므로 밀양~부산간 선로이용이 거의 없으므로 전철운행 제안
   특징-> 밀양, 물금신도시, 화명신도시, 구포역세권, 사상역세권, 범일, 부산역간을 빠르게 연결시켜주는 급행노선
   코레일 범일역 신설제안 -> 현대백화점 뒷편 경부선 선로에 승강장 설치 현대백화점 지하와 1호선 범일역과 연결
   
7. 가덕선은 사상~하단간 지선연결 및 명지국제도시-신호공단(르노삼성)-녹산국가공단-부산신항-가덕신공항을 연결
   하는 중요한 노선이므로 부산시에서 도시철도사업계획 중 최우선사업으로 지정

8. 진해선 복선전철화 및 창원역-진해역간 셔틀전철 운행 제안
    진해선은 창원역과 창원국가공단 및 진해를 연결하는 요긴한 선로이므로 복선전철화하여 셔틀전철 운행하면
    부산, 마산, 진해와 창원국가공단간 출퇴근 및 방문수요 흡수.  부전-진해간 55분 내 도착.  창원대로 교통체증 해소

9. 마산 임항선 복선전철화 및 코레일 광역전철 직결운행 제안 
    임항선은 마산역과 마산도심을 연결하는 요긴한 선로로서 복선전철화 및 구(舊) 교원역 복원 및 중앙역, 월포역, 
    월포항 전동차량기지 신설 -> 마산도심 이용객 증가 및 낙후된 마산도심을 역세권으로 재개발 가능

이로서 수도권에 이어 동남권도 주요 도시(부산-울산-창원-마산-김해-양산-진해-밀양)를 거미줄 광역철도로 연결됨.

코레일 동래역은 1호선 동래역과 혼동되므로 -> 낙민역,   코레일 수영역은 2호선 수영역과 혼동되므로 -> 센텀역

사상역은 5개 노선이 환승되는 동남권 광역철도의 최고 중심지(허브)가 됨