나카노~미타카 구간에서는 소부선 열차와 함께 운행하는데,
소부선 각역정차가 있음에도 왜 츄오쾌속선 해당 구간에서도 굳이 각역정차를 운행하는 걸까요?
RH때야 그렇다 쳐도 NH때는 게이힌도호쿠선 타마치~타바타 구간처럼 방향별 복복선으로 쾌속을 굴리는게 낫지 않나요?
나카노~미타카 구간에서는 소부선 열차와 함께 운행하는데,
소부선 각역정차가 있음에도 왜 츄오쾌속선 해당 구간에서도 굳이 각역정차를 운행하는 걸까요?
RH때야 그렇다 쳐도 NH때는 게이힌도호쿠선 타마치~타바타 구간처럼 방향별 복복선으로 쾌속을 굴리는게 낫지 않나요?
전차로고 우리집만 화면이 개조까튼거냐;; 아니면 저 스샷 사이즈때문인거냐.
나카노 이서는 각역정차인데 굳이 쾌속으로 부르는이유도 알고싶음..
1. 나카노에서 츄오소부선 열차의 절반이 회차함. 근데 나카노-미타카간의 수요도 캐 쩐단 말이지 오기쿠보 같은 동네가 있으니... 굳이 비유를 하자면 구로에서 용산까지 급행이 왜 각역정차를 하겠음?
2. 도쿄에서 나카노까지는 쾌속열차니깐
구로에서 용산 급행 각역정차 예시로 바로 이해갔네요. 감사감사