터미널식이 대개 종단역에서 많이 쓰임 운행이 종료된 일반 객차는 승객이 다 내렸고 조차장으로 가야하는데 그렇게 내뺴기가 쉽지가않지(거꾸로 역행을해긴해도 안전문제가 있으니깐....) 대신 KTX나 새마을호처럼 생긴 PP형에서 좋음 종단점앞에서 회차를해야하는데 그냥 기관사석-차장석을 서로 바꾸면되니 좋긴하지요
러시아(61.102)2008-09-09 21:36
터미널식은 주로 유럽에서 많이 쓰이는 방식인데, 이설되는 여수역의 조감도를 보니 터미널식으로 지어질 듯.
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=39078&page=1&search_pos=-37386&k_type=1000&keyword=%EB%8F%84%EC%B2%A0%EC%9D%8C%EC%82%AC%EC%9E%A5
<<선로종단점이 역구내에 있으면 무조건 터미널식
아하 그럼 목포역도 터미널식 인가효?
ㄴ목포역도 터미널식 ㄳ.......
끝이 막혀있다고 보면되지..신탄리도 그런면 아닌가?ㅋ
예전 제기동역 자리에 있던 경춘선 성동역도 터미널식이였음...
터미널식이 대개 종단역에서 많이 쓰임 운행이 종료된 일반 객차는 승객이 다 내렸고 조차장으로 가야하는데 그렇게 내뺴기가 쉽지가않지(거꾸로 역행을해긴해도 안전문제가 있으니깐....) 대신 KTX나 새마을호처럼 생긴 PP형에서 좋음 종단점앞에서 회차를해야하는데 그냥 기관사석-차장석을 서로 바꾸면되니 좋긴하지요
터미널식은 주로 유럽에서 많이 쓰이는 방식인데, 이설되는 여수역의 조감도를 보니 터미널식으로 지어질 듯.