서울지하철 5호선 일평균 승객수(승하차합계)

역명

승객

역명

승객

방화

14,301

동대문운동장

3,757

개화산

11,327

청구

8,352

김포공항

24,801

신금호

14,270

송정

32,731

행당

15,559

마곡

881

왕십리

10,842

발산

29,099

마장

12,731

우장산

28,372

답십리

33,563

화곡

57,262

장한평

35,881

까치산

54,264

군자

22,504

신정

22,634

아차산

27,824

목동

41,150

광나루

27,519

오목교

58,825

천호

44,336

양평

10,225

강동

31,652

영등포구청

5,916

길동

15,272

영등포시장

13,099

굽은다리

17,270

신길

4,580

명일

19,297

여의도

56,930

고덕

16,160

여의나루

24,746

상일동

15,139

마포

27,876

둔촌동

24,178

공덕

24,257

올림픽공원

11,839

애오개

12,055

방이

13,946

충정로

7,753

오금

9,260

서대문

31,697

개롱

13,366

광화문

66,832

거여

12,536

종로3가

24,295

마천

11,007

을지로4가

9,658

　

　

합계

1,163,626

평균

22,816

상위 5개역

하위 5개역

광화문

66,832

마곡

881

오목교

58,825

동대문운동장

3,757

화곡

57,262

신길

4,580

여의도

56,930

영등포구청

5,916

까치산

54,264

충정로

7,753

 

자료는 2008년 8월기준이며 출처는 서울특별시도시철도공사홈페이지입니다.


상위 5개역이 강서구라니.. 그런데 그나저나 화곡역에서 내리는 사람중에 부천시민도 포함되있는것 같은데 사실인가요?(내생각에는 부천 북부쪽인것으로 확신합니다만.. 사실인지?)
두번째 질문.. 마곡역은 도대체 왜 개통한건지?(솔직히 마곡역 개통돼어봤자 표정속도나 줄어들지;; 역시 음막장)