가뜩이나 배차간격 긴데 열차가 통과해버리니 열받는게 당연하지..(특히 지행역. 동두천중앙역보다 수요도 더 높으면서 통과역.. -_-;)
누구보다 빠르게 난 남들과는 다르게!!!
그래도 경원선이 중앙선보다는 배차간격 짧은편 아니야? 그리고보니 지행역이나 금정역이 급행 왜 통과인지도 모르겠다
지금 급행 (동두천~가능)은 급행같지도 않지... 올해 말에 석계였나 회기까지 연장한다는데 한번 두고 보자...
ㄴ 석계인걸로 알고 있습니다. 그리고 급행만든다는데. 당연히 급행 왜 만드냐고 민원들어오지( 통과역이거나... ) 급행 안 만드냐고 민원들어오겠습니까...
다만 일반열차의 배차간격만큼은 유지되어야 할 듯...
곰한마리 사다 마늘만주고 사람만들어봐?
완행지역에선 황당할수도 있다만 사실 RH3회라면 그닥뭐 큰건아닌...
저거.. 정말 ㅅㅂㄹㅁ소리 나온다능... 나 옛날에 양주역 갈때 동두급행-의정부행-동두급행-의정부행-창동행-동두급행-소요산행 이렇게 기억한다능 ㅅㅂ
원래 동두급행오면 다음에 소요산행이 따라들어오게 되어있는데. 이상스럽네.?
그런데 지하부분은 어쩔수없이 다정차 ... 결국 급행이라 해봤자 지하구간나와야 가능 ...
흠흠// 금정역은 와보면 알어..^^ 서울-천안급행이던 용산-천안급행이던 그 구간에서는 내선타는데 금정역구조상 승강장 못만들지.. 대대적으로 뜯어고쳐서 정차시키더라도 1-4 완벽평면환승 혹은 평면환승으로 완급결합 둘 중하나는 포기해야하는 상황..
가뜩이나 배차간격 긴데 열차가 통과해버리니 열받는게 당연하지..(특히 지행역. 동두천중앙역보다 수요도 더 높으면서 통과역.. -_-;)
누구보다 빠르게 난 남들과는 다르게!!!
그래도 경원선이 중앙선보다는 배차간격 짧은편 아니야? 그리고보니 지행역이나 금정역이 급행 왜 통과인지도 모르겠다
지금 급행 (동두천~가능)은 급행같지도 않지... 올해 말에 석계였나 회기까지 연장한다는데 한번 두고 보자...
ㄴ 석계인걸로 알고 있습니다. 그리고 급행만든다는데. 당연히 급행 왜 만드냐고 민원들어오지( 통과역이거나... ) 급행 안 만드냐고 민원들어오겠습니까...
다만 일반열차의 배차간격만큼은 유지되어야 할 듯...
곰한마리 사다 마늘만주고 사람만들어봐?
완행지역에선 황당할수도 있다만 사실 RH3회라면 그닥뭐 큰건아닌...
저거.. 정말 ㅅㅂㄹㅁ소리 나온다능... 나 옛날에 양주역 갈때 동두급행-의정부행-동두급행-의정부행-창동행-동두급행-소요산행 이렇게 기억한다능 ㅅㅂ
원래 동두급행오면 다음에 소요산행이 따라들어오게 되어있는데. 이상스럽네.?
그런데 지하부분은 어쩔수없이 다정차 ... 결국 급행이라 해봤자 지하구간나와야 가능 ...
흠흠// 금정역은 와보면 알어..^^ 서울-천안급행이던 용산-천안급행이던 그 구간에서는 내선타는데 금정역구조상 승강장 못만들지.. 대대적으로 뜯어고쳐서 정차시키더라도 1-4 완벽평면환승 혹은 평면환승으로 완급결합 둘 중하나는 포기해야하는 상황..