1청량리(1,중)*
2전농
3배봉
4사가정(7)
5아치울
6선사유적지(8)
7고덕(5)
8초이
9감북
10천마
11거여(5)
12남성대
13위례
14복정(8,분)**
15세곡**
16내곡
17청계(신분)
18과천정부청사(4)
19관악(1)
20광명역(신안)*
21소하
22가리대
23금당
24광명운동장
25도덕산
26광명사거리(7)
27개봉교
28개봉(1)
29고척
30양천구청(2)
31신목
32오목교(5)
33목동운동장*
34월촌
35용왕산(9)
36난지도
37상암
38수색(의)
39와산
40응암(6)
41녹번(3)*
42홍은
43세검정
44평창
45국민대
46정릉(우경)
47길음(4)
48종암
49고려대(6)
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기존 예정 노선(홍제-길음, 청량리-면목 , 목동선, 광명경전철, 과천-위례신도시) 등을 연결 하여 하나의 순환선으로 완성
2호선과 수도권 외곽순환선 사이에서 역할담당
남부구간(광명역-복정)은 쾌속기능 수행
상암신도시, 위례신도시에 교통편의 제공
기존 연계가 약한 1-7권역, 6-7권역을 연결시켜주는 역할
청량리-복정구간은 별로.... 우선 월곶-시흥시청-광명역-안양-과천-복정(or이매)를 잇는 수도권 남부 동서선을 짓는게 위의 노선들 구간중에 가장 시급할듯.
오봉역에서 문정동을 거쳐 구리까지 이어지는 남부순환선은 계획된적이 잇엇다고 들었는데... 지금도 문정동에가면 터가 있는걸로 알고있음
위 노선의 목동구간은 신월,신정동 일대의 계획된 목동선 경전철의 대체효과는 낼 수 없는 노선이며, 성격자체가 다르므로 하나의 수도권순환선에 묶겠다는생각은 조금 오류.
ㅇ양머리ㅇ//그 철로부지가 이미 공원용지등으로 사용된다네요. 최근기사에서 확인. 수인선과 제2공항철도, 안양,과천,판교,이매,여주,이천을 지나는 동서선을 경기-강원 동서축으로 확보할 필요 잇어요
도저히 수익이나올수없는 구간이네효
일단 선형 자체도 조금 에러일듯
음악장이 서울고속도로 주식회사 혹은 도공 사장으로 온다면 수익성 날 수 있을
과천-안양 구간은 별로... 평촌을 안지나다니...
(주)서울고속도로+도공 합쳐서 음막장이 사장하면 대박수익.ㄳ