부지철 3호선 같은 경우 설계부터 스크린도어 반영되어있었고 예산도 반영이 되어 별 어려움이 없지만 1,2호선은 나중에 짓는거다보니...
해운대(125.184)2008-09-16 20:00
원래 초기 건설시에 짓는건 별 무리가 없는데, 나중에 뜯어 고치는게 훨씬 여러가지로 어렵습니다. 건설적으로도 그렇고 예산 등등.. 다른 예로 부산 3호선에 엘리베이터가 완비된 것만 봐도 알 수 있죠. 부산의 중심상권인 서면, 남포동,부산대앞 등도 부분부분만 엘리베이터거나 리프트 뿐인데..
3호선은 지으면서 스크린도어도 같이 깐 거임
공철이나 서울 9호선을 생각하면 쉬울듯..
노선 건설하면서 스크린도어도 같이 한꺼번에 ㄱㄱ
부지철 3호선 같은 경우 설계부터 스크린도어 반영되어있었고 예산도 반영이 되어 별 어려움이 없지만 1,2호선은 나중에 짓는거다보니...
원래 초기 건설시에 짓는건 별 무리가 없는데, 나중에 뜯어 고치는게 훨씬 여러가지로 어렵습니다. 건설적으로도 그렇고 예산 등등.. 다른 예로 부산 3호선에 엘리베이터가 완비된 것만 봐도 알 수 있죠. 부산의 중심상권인 서면, 남포동,부산대앞 등도 부분부분만 엘리베이터거나 리프트 뿐인데..