아주 간단하게 간략개념도를 그려봤습니다( -_-);;; 실제 지명은 광주지도를 참고하시면서 보시면 도움이 되실 겁니다.



제가 몇번 광주시 노선 제안을 해보긴 했지만서도... 아무리 생각해도 어떻게든 광주의 시가지 형태로는 어떻게-_-;;; 지하철 노선이 잘 안나오게 되더군요-_-;;;

다만, 제가 광주 살면서 광주 발전 과정을 보니 구도심권이라 할 수 있는 1순환로를 중심으로 신생활권이 점차적으로 그 외곽방향으로 점진적으로 서쪽으로 크게 발전하는 방향인 것을 알 수 있었습니다. 그랬기 때문에 2호선 계획이 순환선이면서도 광주의 주요지역을 연결하는 모양이 나온거지요.

다만, 그럼에도 불구하고 여전히 비수요지역이면서도 광주의 신생활권(Not 신도심)이라고 할수 있는 하남(월곡)-수완-첨단 쪽을 잇기가 쉽지가 않은데... 마침 이 생활권이 광주의 구시가지권을 북서~서부 쪽으로 감싸는 식의 모양이 나옵니다. 그 예로, 양산지구에서 시작되는 첨단대로가 응암공원 쪽에서 끊겨있는데, 현재 이 쪽과 수완지구의 중앙대로를 잇는 공사가 한창 진행중이고, 그 중앙대로가 운남지구와 연결됩니다. 그리고 운남 끝부분에서 무진로를 잇는 광로공사도 진행중인데 그것 역시 마무리되면 월곡-운남-수완-첨단-(현재조성중인첨단단지2단계)-양산의 거대한 커넥션이 완성이 됩니다.

현재 광주에서 장기계획으로 구상중인 3호선의 종점이 첨단대로를 따라 첨단 응암공원 부근인데... 그 종점에서 대로를 따라 운남 쪽에서 살짝 월곡동 생활권을 연결하면 사실상 반 순환권이 되고, 현재 농지 및 공군부대 부지라 인적이 드문 광산구/혹은 서구 서창 쪽에 차량기지를 만든다면 계획상의 3호선이 또 다른 대형 순환선이 되는 겁니다. 광주 2호선 계획이 광주 주요지역을 순환으로 잇는 역할이라면 3호선은 생활권 및 광주도심을 지나는 대순환의 역할이 되는 겁니다. 거기에 현재 광주에서 급행노선인 진월07번이 다니는 진월생활권-시내-전대후문-일곡 연결선을 광주의 남북 연결로 묶고 하면 위의 개념도가 나오기는 합니다-_-;;



아무튼... 결론은 제가 광주에 오래 살았지만서도 광주 시가지 형태로는 참 어떻게 지하철 노선을 구상해야 적자가 안 날지 답이 안 나오는 것 같아요-ㅛ-;;;