G7...언제부터 전기없이 돌아갈수 있었냐능...거기다가 풀숲을 헤쳐나가는 센스~ -_-ㅋ앞쪽 양 사이드의 검은줄은 원래 없던것 아님??암튼 뻘글이고....KTX2 언제쯤 실제로 뜰련지.....;;
서울메트로가 신차 전두부에 검은칠 하는 거 보고서 \"우왕ㅋ굳ㅋ 간지 좀 짱인데?\"하면서 따라했을지도? ㄲㄲ
알고보니 G7은 디젤 고속열차였다 파문
우와~~~ 디젤 고속이면 연비가 어떻게 되는지 궁금해...ㅋㅋㅋ 300Km/h로 쏜다면.. 뜨악!
실제 TGV 001은 디젤 고속열차였는데 개발하고 나니 오일쇼크 터져서 못 굴리고 있음. (뻘글엔 뻘플)
아마도 디젤기관차 중에 가장 빨랐던게 230km인가?? 그정도였다고 하빈다..
http://railnews.korail.go.kr/20060604/05201.html
TGV 001의 최대 시속은 디젤인데도 불구하고 318km. 영업 운전에 투입되었다면 좀 흥미있었을 듯함.
고유가만 아니었어도 ㅈㅈ
TGV 001은 터빈엔진입니다. 흔히 말하는 디젤기관차는 디젤을 연료로 하는 왕복운동 엔진을 장착한 것을 말하구요..
디젤중 가장 빠른녀석은 Talgo XXI 입니다. 230km까지 상업 운전이 가능했다는데. 자료가 없어서리..
상업운전속도가 200kph를 넘은 것은 hst125이구요.. 속도는 빠른대신 가속력은 별로 입니다.
hst125를 대신하여, 처녀(virgin)은 개척자(파이오니어)를 봄바디에에서 도입했는데요. 동력분산식에 속도는 200 동일하지만, 가속력은 상당히 좋다고 하네요. 그대신 소음으로 인해 승객들이 기존의 hst125 견인 열차를 더 좋아 합니다