차라리 도라산역까지 다 돌려버려야지
문산역까지만 해놓고 문산-도라산을 새마을호로 굴리면
돈잔치해서 다 날려먹는 꼴이 나지 않을까 싶음
행신역은 KTX때문에 저상홈 살려둘거같긴 한데
나머지역들은 다 저상홈 없애는 추세네요.
그래도 중요역은 통일을 대비해서 남겨놓는게 좋을텐데
차라리 경의선 급행전철을 굴리지 말고
전기기관차+무궁화호 로 여객열차 굴려서
CDC가격으로 받아먹는게 좋지 않을까 싶음
(배차간격 약간 줄여서 열차를 자주 탈수 있게 하는 대신 객차량은 줄이는 방법을 이용해도 될테고
급행용 무궁화호 역 정차는 서울-신촌-가좌-행신-일산-금촌-문산 정도면 적당할듯)
지금의 경원선(용산, 청량리~동두천)도 그렇고 앞으로 경의선도 일반열차도 같이 다녀서 급행 역할 했으면 함. 물론 선로용량이나 인건비, 운용비를 생각하면 꿈같은 망상
앞으로 들어오는 모든 간선여객용 전동차를 저/고상 겸용으로 들여오면 장땡.
저/고상 겸용객차를 만들수밖에 없지 옜날 통일호가 저/고상겸용객차였던가?? 발판만내리면 고상홈용으로 양용이 가능함....
신창라이너를 도라산라이너로 투입 ㄲㄲㄲ
신창라이너를 도라산라이너로 투입 ㄲㄲㄲ(2) 근데 전차선 가설해야...