일본철도기계기술협회에서 낸 \'철도차량기술의 요점\'에서 나온 표인데 이건 뭐..-_-
책이 전체적으로 신칸센 빠 기질이 약간 보이긴 해도 이런 데이터까지 날조를 하진 않았을 것 같은데, 정말 이렇게 차이가 나나요?
차내소음은 더 적으면서 차외소음은 훨씬 더 크다는게 어째..
일본철도기계기술협회에서 낸 \'철도차량기술의 요점\'에서 나온 표인데 이건 뭐..-_-
책이 전체적으로 신칸센 빠 기질이 약간 보이긴 해도 이런 데이터까지 날조를 하진 않았을 것 같은데, 정말 이렇게 차이가 나나요?
차내소음은 더 적으면서 차외소음은 훨씬 더 크다는게 어째..
저 차외소음의 기준이 뭔가여? 차외소음이라고 해도 어떤 조건에서 어떻게 측정했는가에 따라서 많이 달라질텐데
마찰제동소리는 정말.. 가서 불싸지르고 싶을 마음뿐
신칸센은 직선 궤도 달리고 있는 소리를 저 멀리서 측정하고 ICE나 TGV는 400R 긁고 있을 때 소리를 가까이서 측정한 거 아님? ㄲㄲ
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=36945&page=1&search_pos=-35534&k_type=0110&keyword=TGV
ㄴ 이 소리 말하시는 건가요?
ㄴ아뇨 고속주행시요. 신칸센이나 TGV나 별 차이가 없는 걸로 알고 있었는데 저 그래프는 무슨 넘사벽 수준이네요..
근데..프랑스에서 직접 떼제베 타봤는데..우리나라처럼 그런 소음은 전혀 안 나더군요.... 뭔가 문제가 있는 듯.. 우리나라의 경우 주로 터널에서 소음 나잖아요.... 프랑스는 상대적으로 터널이 없어서 그런가?? 분명 지하구간에도 소음 안 났음.
저 그래프 자체 팩터는 사실일걸로 보이는데, 비교 대상에서 논란거리가 충분히 될 수 있음. TGV-A는 TGV-Atlantique로 보이는데, 이게 1989년에 영업운전에 투입되었음. 500계는 1997년에 영업운전에 투입되었지. 즉, 새차와 똥차와 비교하면 당연히 똥차가 밀리잖아. 비교하려면 TGV-Duplex(500계와 비슷한 시기에 출시)와 비교해야지.
이거 글 올린 훃아.. 한가지 부탁 있는데, 저 자료 발간된 년도 알려줄 수 있어? 그거 알면, 대충 저 자료의 진실성(팩터 뿐만 아니라 제대로 비교했는지)을 파악할 수 있거든. 그래프에서 인용한 TGV-A가 내가 생각하는 차량이 맞다면, 저 자료는 잘못 비교한 것임.
책은 2000년 9월이고, 저 그래프에 대한 정보는 안 나와있네요. 혐한들이 장난칠지도 모르니까 일단 삭제해둘까요?
잠시 딴걸로 교체..
신칸센은 최신형,,,tgv는 오래된 구식형을 가지고 비교한거 아니야?? ㅋㅋㅋㅋㅋ