임진강역 승강장 구조가 ||ㅁ 였던걸로 알고있는데
이구조는 대피선이 하나 있어도 두열차가 동시에 대피선에 있는경우는 대처하기 힘들걸로 알고있음
이 구조를 나중에 문산까지로 되어있는 경의선 광역전철이 개성으로 연장될때를 생각해서
ㅁ||ㅁ||ㅁ||ㅁ 로 확장하고 (양옆은 고상홈 가운데는 저상홈)
전철화까지 했으면 좋겠는데
여러분들의 생각은?
임진강역 승강장 구조가 ||ㅁ 였던걸로 알고있는데
이구조는 대피선이 하나 있어도 두열차가 동시에 대피선에 있는경우는 대처하기 힘들걸로 알고있음
이 구조를 나중에 문산까지로 되어있는 경의선 광역전철이 개성으로 연장될때를 생각해서
ㅁ||ㅁ||ㅁ||ㅁ 로 확장하고 (양옆은 고상홈 가운데는 저상홈)
전철화까지 했으면 좋겠는데
여러분들의 생각은?
임진강은 부지가 딸림...
그건 그때가서 생각해도 될 문제 아니던가? 현재로써는 훃이 말한대로 만들어봤자, 낭비일 뿐임. 운천역때문에 전철화를 해야 한다면, 반대하지는 않겠지만, 문산까지만 전철화 한다면 굳이 만들 이유 없다고 봐. 지금 도라산역 시설물 중에서 과연 얼마만큼 쓰고 있을까?
지금 논의할것도 없는게... 아직 남북관계도 그렇고, 개성-서울간의 화물물자도 철도에만 편중된것도 아니기 때문에 지금 있는것도 널럴한편 이야. 10년내에 북한의 정세가 호조로 변하다못해 통일절차를 밟는 준비를 할때면 모를까...(뮈 사실 북괴 군부들도 파벌이 많고 권력이 강한 편이므로...)