4호선이 지금 남양주 쪽으로 연장한다고 하는데 만약 연장되면 또 절연구간 나올 지 모르겠네요 그럼 남태령-선바위 구간되는 샘인데 그러고 나서 혹시 나중에 4호선 춘천까지 가거나 포천에서 7호선 안되니까 4호선을 포천까지 연장 해 달라고 아우성이면(남양주 진접-오남에서 포천시 까지는 전철로 얼마 안되는 거리로 봐요)또 연장해 주어야 하는 일이 발생하겠죠(연장은 좋은데 꼭 연장 할 필요는 이재 없다고 봄 경전철이나 도입)
4호선이 당고개를 넘어간다면
이병오(125.140)
2008-09-21 14:38
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고충은 알겠는데 작작 늘려야 ㅇㅇ
거리가 멀다고 절연구간이 생기는게 아니라, 교-직류가 바뀌는 경우에(운영기관이 나누어질 때) 생기는 것임...
4호선 남태령-선바위 구간의 교훈 후 이후 완공된 3호선(일산선) 구간은 코레일 운영이라도 우측통행에 직류로 건설되었다능... 4호선이 남양주로 연장되고 운영주체가 코레일이 된다 가정해도 우측통행+직류로 건설될 확률이 더 크다능...
그냥 편하게 서메가 남양주까지 운행하면 안되나.... 7호선 부천연장도 도철이 운영하는거같던데
차량기지이전인데 그냥 서메가하는거 아닌가?
진접연장해도 운영주체는 서울메트로 ㅇㅇ
근데 연장가능성이 있긴해? 수요가 나올런지.
ㄴ그쪽에서 서울시로 들어오는 노선수만 봐도 답이 나옴.(202, 707 등) 대부분이 환승해서 도심쪽으로 들어가는 승객들이라. 특히 그쪽동네 도로보면 완전 개막장수준임.
거기 공사하는대 돈 왕창깨진다매? 무슨 산뚫어야한다는데 ㅎㄷㄷㄷ 그리고 남양주같은곳은 그냥 지상으로 건설하는게 나을듯
ㄴ 일단 남양주로 넘어가가 위해 수락산을 관통해야 함...
수락산, 불암산사이 덕릉고개쪽이 그나마 고도가 낮은데 여길 잘 공략해야 할듯 보임.
지상이면 시끄럽다고 민원넣을듯 ㄲㄲ 암튼 남양주도 용인처럼 짧은 시간 동안에 도시가 급팽창한 곳.
ㅇ양머리ㅇ//원래는 도철이 맡아야 정석인데 지금 병맛나는 인천지하철공사가 거기 지네가 맡겠다고 진상을 부리는 중이라능...여하튼 돈 없다고 예산지원 더 못한다고 하는 마당에 지네가 맡겠다고 마치 골목대장처럼 구는 건 뭔지 ㄲㄲ
난 남양주 호평동사는사람인데 yellow님의 말에 진짜 공감간다 시발 당고개역까지 가는데 1시간 반걸린다 퇴계원서부터 시간 다 잡아먹는다 퇴계원은 나름대로 교통입지동네인데 버스다니는 주도로가 2차선이라는게 말이 되냐
별내면 청학리나 진접읍같은경우는 충분히 수요나오는동네야 별내신도시하고 진접택지지구합치면 남양주인구중에서 꽤 높은 비중 차지해 괜히 청학리사람들이 청학역 세워달라는거 아니야
ㄴㄲㄲ 같은 동네 사시는군녀
에휴/그리고 1시간 반걸리는게 유독 구리-퇴계원/수락산 넘어가기가 좀 병맛인 점도 있지만 가장 큰 문제는 경춘국도 타고 돌아서 가는거땜시죠-,-.. 금곡에서 사릉-뱅이 타서 가면 30분은 절약된다능..