특급: 1시간간격, 정차역은 서울-영등포-시흥-안양-수원-오산-평택-천안-아산-온양온천-신창

급행: 지금 용산-천안급 현행유지??

완행: 뭐 그냥 근성....

서울-시흥간 선로 포화문제로 못굴린다는데 화물열차 잘 조정하면 될거\'같기도\'하고;;

어디서 들은건데 선로 포화의 기준이 선로 총용량의 70% 면 포화됬다고 그러면서 증차 잘 안한다 이랬던거같음...


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또다른 빵상...

열차 등급 조정???

길을 바꾸는건 시간도 오래걸리고 돈도 많이드니 차를 바꾸는건 어떨런지요??

열차 등급을 통근/일반/고속 3종류로 분류하고 무궁화급/새마을급으로 2단계 세분화;;;

차량 스펙 이외에는 생각해본적 없어요 ㅡㅡ;;;;

비상감속도 -5.5km/h/s 면 충분한가연??버스가 급브렉 잡을때 계기판 유심히 보니까1초에 눈금 한칸 반씩(대략7~8km/h) 떨어지던데...
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무궁화통근=완행전철===> 기동가속도 +4.0km/h/s, -4.5km/h/s, 비상-5.5km/h/s, 최속/설계 110/120, 무 틸팅
새마을통근=급행(or특급)전철===>+3.5km/h/s, -4.0km/h/s, 비상-5.5km/h/s, 최속/설계 140/150, 3~5도 틸팅
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무궁화일반====> +3.0km/h/s, -3.5km/h/s, 비상-5.5km/h/s, 최속/설계 160/180, 6~7도 틸팅
새마을일반====> +3.0km/h/s, -3.5km/h/s, 비상-5.5km/h/s, 최속/설계 180/200, 8도 틸팅
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무궁화고속=현재 정차역 6개이상의 KTX===> +2.0km/h/s, -3.0km/h/s, 비상-5.5km/h/s, 최속/설계 300/330, 무 틸팅
새마을고속=현재 정차역 5개이하의 KTX===> +2.0km/h/s, -3.0km/h/s, 비상-5.5km/h/s, 최속/설계 330/350, 무 틸팅
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좀 쎈가 ㅡㅡ?
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뭐 이랬으면 좋겠다는 빵상이었음;;;